[釘科技述評]互聯(lián)網(wǎng)出行平臺們看起來已經(jīng)愛上了“跨界”。

今年3月，滴滴宣布在上海、深圳、重慶等21個城市上線跑腿服務(wù)，隨后又有消息稱滴滴在布局同城貨運(yùn)業(yè)務(wù)，并成立了相關(guān)物流公司；5月，哈啰出行在東莞、佛山兩個城市上線測試全新的“哈啰快送”業(yè)務(wù)。

整體來看，這類跨界基本都指向了“配送”。

最近的消息則顯示，曹操出行也要跨界吃上一口外賣的“蛋糕”了。

根據(jù)《北京商報》消息，曹操出行副總經(jīng)理龐博表示，曹操出行開始涉足同城即時配送，其還表示，“曹操出行涉足外賣等更多同城即時配送業(yè)務(wù)，更多是一個水到渠成的過程”。

據(jù)了解，在曹操出行App中的“曹操幫忙”欄目下，用戶可以下單外賣配送服務(wù)，目前由曹操出行的專職網(wǎng)約車司機(jī)負(fù)責(zé)配送。曹操出行副總經(jīng)理龐博則在接受采訪時表示，外賣配送只是曹操幫忙業(yè)務(wù)中的一部分，是各類同城即時配送服務(wù)中的一類。

曹操出行跨界外賣或者說同城即時配送，釘科技認(rèn)為有幾點(diǎn)原因：

一是，市場廣闊，有強(qiáng)需求。

此前，即時配送已經(jīng)在持續(xù)蓬勃，而公共衛(wèi)生事件出現(xiàn)以來，配送到家業(yè)務(wù)更迎來了新成長，根據(jù)QuestMobile今年發(fā)布的《2020中國移動互聯(lián)網(wǎng)“戰(zhàn)疫”專題報告》，1月24日至2月2日，盒馬、叮咚買菜、每日優(yōu)鮮的日活躍用戶規(guī)模增速均超過100%；多點(diǎn)Dmall、京東到家的日活躍用戶規(guī)模也獲得了雙位數(shù)的增速。對于掌握了大量出行資源的曹操出行而言，推出這種配送型服務(wù)比較順理成章。

二是，曹操出行需要新看點(diǎn)。

網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的競爭本就頗為激烈，而受疫情影響，網(wǎng)約車的使用頻率出現(xiàn)了較大的下滑。今年2月，全國有30余個城市的網(wǎng)約車停運(yùn)。根據(jù)易觀數(shù)據(jù)，在2020年春節(jié)期間，中國網(wǎng)約車市場每日直接訂單損失超5.8億元。

在網(wǎng)約車業(yè)務(wù)進(jìn)展不算順利的背景下，出行平臺需要找到盤活自身業(yè)務(wù)的方式。而“外賣”“跑腿”“同城配送”這些在疫情期間同樣具備成長性的業(yè)務(wù)，理論上能夠幫助出行平臺們緩解業(yè)績壓力，還可能成為自身新的業(yè)績增長點(diǎn)。

三是，司機(jī)資源和運(yùn)力需要被盤活。

在網(wǎng)約車業(yè)務(wù)進(jìn)展不算順利的同時，司機(jī)資源和運(yùn)力也需要被盤活，這樣，當(dāng)公共衛(wèi)生事件結(jié)束，司機(jī)資源不至于大量流失，網(wǎng)約車業(yè)務(wù)才能更好地“重振”。

新業(yè)務(wù)的出現(xiàn)很可能能夠?yàn)槠煜碌膶＼囁緳C(jī)們提供新的可靠收入來源，而布局外賣、同城配送等業(yè)務(wù)，其實(shí)也是在盤活運(yùn)力，整體有利于疫情過后網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的正常開展。

不過，曹操出行不是唯一進(jìn)入這塊市場的出行平臺，也不是第一家，滴滴、哈啰等已經(jīng)在布局，而美團(tuán)、餓了么等相對更有經(jīng)驗(yàn)的玩家也在嘗試進(jìn)一步拓展市場，那么，曹操出行能夠?qū)崿F(xiàn)突破嗎？

在釘科技看來，機(jī)會是存在的：

首先，曹操在“配送”方面有一定積累。據(jù)了解，在同城物流方面，其業(yè)務(wù)已覆蓋全國40多個城市，和全國范圍內(nèi)2萬多家商家達(dá)成合作，高峰日訂單量接近5萬單。

那么，布局“外賣”這類業(yè)務(wù)，對于曹操出行應(yīng)該并非難事，同時，部分用戶或許已經(jīng)有了使用配送服務(wù)的習(xí)慣，這使得外賣業(yè)務(wù)應(yīng)該能夠順暢開展起來。

其次，商戶合作進(jìn)展可觀。布局外賣等業(yè)務(wù)除了要有充足的運(yùn)力以及用戶需求外，商戶資源的充足，也是保障成功的關(guān)鍵。

據(jù)了解，曹操出行近幾個月保持著每月新增1500家B端商戶的增長規(guī)模，合作商戶規(guī)模的穩(wěn)定擴(kuò)展，有利于其業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。

最后，服務(wù)突出配送效率。目前來看，曹操出行提供的服務(wù)，與美團(tuán)、餓了么等最大的差別體現(xiàn)在配送模式上。

與美團(tuán)、餓了么一人配送多單的模式不同，曹操出行在配送方面，選擇了一人一單的專人專送模式。

這樣的模式雖然使得配送單價可能有所提升，但是對于像生鮮、海鮮這樣有著較高及時性需求或者需要更平穩(wěn)放置配送的物品來說，曹操出行的配送模式看起來更適合。

整體來看，在到家配送業(yè)務(wù)需求激增的背景下，曹操出行的服務(wù)模式有自身的特點(diǎn)，在業(yè)務(wù)開展方面也有著較強(qiáng)的儲備，在商戶拓展方面也有著可觀的進(jìn)展。當(dāng)然，其在同城即時配送領(lǐng)域究竟能實(shí)現(xiàn)什么樣的成績，仍需觀察。（釘科技原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載務(wù)必注明“來源：釘科技”）