美團最終還是對共享充電寶下手了。
根據網絡消息,近期美團共享充電寶項目已經開始瘋狂的地推,以實現美團共享充電寶線下覆蓋率的快速成型。
其實,早在2017年共享經濟炒得火熱之時,美團就入駐過共享充電寶市場。但僅僅在石家莊、青島試水三個月后就悄然退場。也許,當時眼光毒辣的王興,看到了共享經濟的泡沫。果不其然,在接下來的兩年多的時間中,ofo的退押金排起了長隊、共享雨傘等新奇商業(yè)成為了笑話。
為什么在共享經濟逐漸轉冷時,美團又卻在共享經濟領域卷土重來?
共享單車只是在資本泡沫助推下成為共享經濟的先烈,不是所有的共享經濟都遇寒冬。
根據公開資料顯示,2018年4月起,街電首次實現單月盈利,2018年實現全年盈利。而在2019年合計占有共享充電寶8成以上市場份額的“三電一獸”:街電、小電、來電和怪獸相繼宣布盈利,也證明著共享充電寶這條賽道逐漸成熟且具備極高的商業(yè)價值。
美團的優(yōu)勢有多大?
王興曾說,美團是沒有界限的。
這句話給美團帶來了無限的可能。作為以本地生活為主體,集合吃、喝、玩、樂、行為一身的超級APP美團,將界限延伸至共享充電寶領域時,自身的確具有很多優(yōu)勢。
第一是美團擁有極大的商戶群體。根據今年3月份DCCI互聯(lián)網數據中心發(fā)布的報告顯示,美團外賣及餓了么在用戶中使用率最高,數據顯示,67.1%用戶最常通過美團外賣使用網絡外賣服務,32.2%用戶最常在餓了么使用網絡外賣服務。由此可以看出,近7成的消費者對于美團外賣的使用頻率較高,極高的市場份額,也促使商家不斷與美團進行合作,從而達到自己的流量最大化。
第二是用戶選擇充電寶以便利性為參考標準。當前市面上共享充電寶基本同質化,沒有太大差異。對消費者而言,不論是哪家品牌,對于消費者來說,都是掃碼——取走充電器——充電——歸還的流程,便利性是他們選擇的主要參考標準。
因此,對于商家來說,選擇哪一個品牌的充電寶完全取決于充電寶企業(yè)給商戶的利益。
和其他充電寶相比,美團有一個只可意會不可言傳的優(yōu)勢。雖然美團充電寶5月18日發(fā)布公開聲明表示,餐廳排名和充電寶的使用完全無關,不會成為影響商家排名的主要因素。影響商家排名的主要因素,包括訂單銷量、用戶憑借、服務距離等,排名提升只能靠實力等,但誰都知道,用美團充電寶和不用美團充電寶可能會對生意帶來很大影響。
舉例來說,A某的父親是市長,A某想要在當地政府做一個工程。當地政府說,我們一定要公開公正透明投標,不會因為任何人的身份和背景而有失公允。
這樣的話,有多少會相信?美團公開說,商家是否選擇美團充電寶都不會受到影響。這話,聽聽而已,不要當真。
退一萬步來講,即便面對獨立運營的美團充電寶,商家在受到美團充電寶推銷的時候,也并不會拒絕。畢竟,還要在美團平臺上獲得流量和盈利。雖然說放置美團共享充電寶,并不一定會有好處,但大概率不會受到為難。
美團的野心
美團有流量優(yōu)勢、商戶和用戶優(yōu)勢,這是美團進入共享充電寶的底氣。
隨著2020年5G手機的發(fā)展,手機的續(xù)航能力又將面對極大的挑戰(zhàn),能夠隨時隨地的充電,將成為人們的剛需。
根據《2020年共享充電寶行業(yè)分析報告》顯示,共享充電寶相對穩(wěn)健的現金流與雙渠道流量入口地位的優(yōu)勢幫助行業(yè)尋找新的增長點。在2019年,共享充電寶市場用戶規(guī)模在2.5億左右,交易規(guī)模達79.1億元,未來三年復合增長率約為44.9%。
沒有界限的美團會錯過這一輪共享經濟的紅利嗎?顯然不會!美團此番入駐共享充電寶領域,不僅能夠幫助自己取得更多的利潤,同時還能通過共享充電寶為自己線下引流。
眾所周知,當前線上流量的獲客成本太高。根據美團2019年財報顯示,美團點評的交易用戶為4.51億,同比增長12.5%,相比2018年29.30%的增速明顯放緩。
但美團點評2019年的活躍商家有620萬,同比增長了7.1%。因此,全新的美團共享充電寶業(yè)務,憑借其業(yè)務優(yōu)勢以及宣傳力度,有可能成為帶動美團APP日活和品牌影響力的“新勢力”。
共享充電寶領域,美團還是一個新手。面對“三電一獸”這樣的市場“巨鱷”將會有怎樣的發(fā)展,我們猶未可知。
不過,作為超級資本家的王興,應該已經領悟到了曾經阿里巴巴和騰訊的那種“霸道的皇氣”。
曾經公開表態(tài)認為阿里誠信有問題的美團,在自己具有絕對壟斷優(yōu)勢以后,會不會對商戶更強勢,面對中小商戶時,會不會在資本面前變成那個沒有誠信的美團?
我們當然不希望美團面對商戶過于強勢。因為最終,所有的一切成本都會轉嫁到消費者身上,而美團,則會繼續(xù)著沒有界限。
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