滴滴新拼車讓乘客更實(shí)惠 發(fā)布全民拼車日 拼成打1折
2019年11月29日,在滴滴拼車上線四周年之際,滴滴舉辦媒體開(kāi)放日發(fā)布全新拼車產(chǎn)品,基于發(fā)揮“共乘”價(jià)值最大化,新拼車致力讓乘客拼成價(jià)格更實(shí)惠,讓司機(jī)收益感更強(qiáng)。同時(shí)滴滴宣布12月3日將在26個(gè)城市推出拼成打1折,最高減100元的活動(dòng),打造首個(gè)“全民拼車日”。滴滴出行網(wǎng)約車執(zhí)行總裁陳熙表示:“今天滴滴網(wǎng)約車的發(fā)展會(huì)力求用戶價(jià)值與社會(huì)責(zé)任并重,與城市的發(fā)展愿景相向而行。我們努力完善技術(shù)、迭代產(chǎn)品,
2019-11-29 16:16:36
來(lái)源:釘科技??

2019年11月29日,在滴滴拼車上線四周年之際,滴滴舉辦媒體開(kāi)放日發(fā)布全新拼車產(chǎn)品,基于發(fā)揮“共乘”價(jià)值最大化,新拼車致力讓乘客拼成價(jià)格更實(shí)惠,讓司機(jī)收益感更強(qiáng)。同時(shí)滴滴宣布12月3日將在26個(gè)城市推出拼成打1折,最高減100元的活動(dòng),打造首個(gè)“全民拼車日”。

滴滴出行網(wǎng)約車執(zhí)行總裁陳熙表示:“今天滴滴網(wǎng)約車的發(fā)展會(huì)力求用戶價(jià)值與社會(huì)責(zé)任并重,與城市的發(fā)展愿景相向而行。我們努力完善技術(shù)、迭代產(chǎn)品,希望讓用戶打車更實(shí)惠、更容易。同時(shí)加大投入力度打造全民拼車日,積極推廣綠色高效的網(wǎng)約車出行方式?!?/span>

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(滴滴網(wǎng)約車執(zhí)行總裁陳熙介紹拼車創(chuàng)造的用戶和社會(huì)價(jià)值)

滴滴拼車是在快車基礎(chǔ)上的衍生產(chǎn)品,由快車司機(jī)和車輛提供服務(wù),系統(tǒng)將路線相近的乘客進(jìn)行匹配,共享車上的每一個(gè)座位,從而分擔(dān)車費(fèi)、降低出行成本。拼車能夠有效減少車輛空駛率,提高交通效率,讓有限的網(wǎng)約車供給和城市道路資源得到最大化利用。

滴滴平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示,自拼車上線以來(lái)累計(jì)有29億人次使用過(guò)拼車,最近一年累計(jì)行駛45億公里。在北京約有30%的滴滴用戶會(huì)在通勤高峰時(shí)段選擇拼車,有助于提升城市交通效率。

發(fā)揮共乘價(jià)值 讓乘客打車更省 司機(jī)收益更多

在開(kāi)放日上,滴滴拼車總經(jīng)理盛克華詳解新拼車的理念。促成實(shí)質(zhì)的拼車共乘,是滴滴拼車為用戶創(chuàng)造更多價(jià)值的根本。通過(guò)精細(xì)化的規(guī)劃和投入,讓拼成的用戶打車更實(shí)惠,也讓司機(jī)的收益更多。從而促進(jìn)拼車可持續(xù)發(fā)展,不斷提高城市綠色出行比例。

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新拼車所具備的兩大功能,可分別滿足時(shí)效和高性價(jià)比的用戶需求。對(duì)于更注重快速出發(fā)的用戶,可在快車頁(yè)面勾選“接受拼車”再發(fā)單,空車和已接到拼友的載人車都能來(lái)接駕,從而在排隊(duì)打車時(shí)幫助用戶更快出發(fā)。

“拼成出發(fā)”功能則讓用戶在出發(fā)時(shí),就能滿足以拼成一口價(jià)乘車的需求。用戶可在拼車獨(dú)立頁(yè)面提前發(fā)單,系統(tǒng)將先匹配拼友再叫車。提前下單便于系統(tǒng)積攢一定數(shù)量的拼車需求,從而提高拼成概率和順路程度。

拼車訂單對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō),是降低空駛率、多拿獎(jiǎng)勵(lì)的重要收入構(gòu)成。通過(guò)數(shù)據(jù)計(jì)算,在過(guò)去的一個(gè)月,司機(jī)接拼車訂單能夠減少空駛率達(dá)16%。司機(jī)同時(shí)接快車和拼車訂單所獲得的沖單獎(jiǎng)勵(lì),相比只接快車訂單要高約14%。在不影響乘客計(jì)費(fèi)的前提下,滴滴還在52個(gè)城市探索給司機(jī)提供共乘里程的多倍計(jì)價(jià),讓司機(jī)多拼多賺。

強(qiáng)化技術(shù)能力 加大投入 發(fā)展高效綠色出行

為實(shí)現(xiàn)快車的車內(nèi)座位利用率最大化,首先需要有足夠的需求密度,其次技術(shù)挑戰(zhàn)則在于需要預(yù)測(cè)未來(lái)時(shí)段內(nèi)的訂單供需分布狀況,計(jì)算順路度和最優(yōu)的供需匹配。滴滴出行CTO張博表示,目前滴滴利用深度學(xué)習(xí)模型,建立實(shí)時(shí)供需預(yù)測(cè)系統(tǒng),致力實(shí)現(xiàn)最小程度的繞路,同時(shí)讓多個(gè)乘客順路同行的路線匹配度更佳。

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(滴滴出行CTO張博講解拼車路徑規(guī)劃)

目前滴滴每一次實(shí)現(xiàn)拼友間的成功匹配,平均需要額外進(jìn)行18.6萬(wàn)次匹配計(jì)算。結(jié)合每天超過(guò)400億次地圖路徑規(guī)劃請(qǐng)求,每日處理數(shù)據(jù)超過(guò)4875 TB的能力,經(jīng)過(guò)算法不斷優(yōu)化,如今拼車的平均繞路時(shí)間已相比去年減少30%。

實(shí)現(xiàn)“共乘”意味著會(huì)產(chǎn)生接送拼友的時(shí)間消耗,還會(huì)受到突發(fā)的堵車等客觀因素影響。為了方便乘客提前掌握行程,滴滴在拼車全流程增加了預(yù)估到達(dá)時(shí)間的提示,并計(jì)劃推出延誤保障權(quán)益。通過(guò)持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和體驗(yàn)優(yōu)化,讓拼車在實(shí)惠和便捷之間取得更好的平衡。

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