來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞

　　每經(jīng)記者 劉洋    實(shí)習(xí)編輯 王麗娜    

　　易到，不易。在屢傳司機(jī)提現(xiàn)難、遭大股東韜蘊(yùn)資本出讓股份之后，2月19日韜蘊(yùn)資本集團(tuán)發(fā)布內(nèi)部通知稱(chēng)，在接盤(pán)易到用車(chē)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)易到）之后，因其耗費(fèi)大量資金，且新一筆融資難以到位，已無(wú)法支撐現(xiàn)有團(tuán)隊(duì)繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。換言之，似乎因受易到拖累，韜蘊(yùn)資本才面臨近日的財(cái)務(wù)危機(jī)。消息一出，業(yè)界嘩然，甚至有評(píng)論將此調(diào)侃為：“樂(lè)視拯救者的潰敗”。

　　2月20日，韜蘊(yùn)資本法務(wù)總監(jiān)孫樹(shù)明對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者回應(yīng)稱(chēng)：“公司目前經(jīng)營(yíng)正常，通知被過(guò)分解讀了?！蓖瑫r(shí)，其強(qiáng)調(diào)在資本寒冬下，公司將更“聚焦主營(yíng)業(yè)務(wù)”。而易到方面則對(duì)記者表示，目前不便接受采訪。

　　不過(guò)，相比“暫停績(jī)效工資發(fā)放，只做基本生活保障”的現(xiàn)狀，韜蘊(yùn)資本的回應(yīng)多少仍難免尷尬。究竟為何韜蘊(yùn)資本陷入眼下財(cái)務(wù)危機(jī)？與此同時(shí)，在易到“復(fù)活”之后，為何又一步步淪落至此？此次危機(jī)，會(huì)否又有“白衣騎士”前來(lái)接盤(pán)？

　　救易到 韜蘊(yùn)資本深陷資金“泥潭”

　　2月19日晚間，韜蘊(yùn)資本集團(tuán)內(nèi)部通知稱(chēng)，自即日起，“除必要崗位人員繼續(xù)到崗上班外，其余同仁暫做在家辦公安排。”在此期間，“暫?？?jī)效工資發(fā)放，只做基本生活保障”。

　　韜蘊(yùn)資本將其主要?dú)w結(jié)為兩點(diǎn)——其一，因接手易到，而耗費(fèi)了“大量精力與資金”，對(duì)公司整體資金與其他業(yè)務(wù)開(kāi)展，造成“不小的沖擊”；其二，因市場(chǎng)環(huán)境不利，導(dǎo)致新一筆融資短期內(nèi)難以到位，因此在“財(cái)務(wù)上面臨巨大的困難”。

　　對(duì)此，孫樹(shù)明回應(yīng)稱(chēng)：“公司目前經(jīng)營(yíng)正常，那份通知被過(guò)分解讀了。”

　　對(duì)于通知中所提到的為救易到，公司面臨巨大財(cái)務(wù)困難，孫樹(shù)明則表示：“面臨一點(diǎn)困難，沒(méi)有那么嚴(yán)重。在資本市場(chǎng)寒冬下，更加聚焦主營(yíng)業(yè)務(wù)，對(duì)非主營(yíng)業(yè)務(wù)的優(yōu)化和調(diào)整，再具體的安排不方便透露了。”

　　公開(kāi)資料顯示，成立于2014年的韜蘊(yùn)資本，系一家私募股權(quán)投資基金。其主業(yè)為股權(quán)投資、證券投資與資產(chǎn)管理。近年來(lái)，韜蘊(yùn)資本除了傳統(tǒng)業(yè)務(wù)以外，正積極圍繞兩大行業(yè)進(jìn)行重點(diǎn)投資和布局，即新能源汽車(chē)以及文化+體育+旅游。

　　易到相關(guān)負(fù)責(zé)人則對(duì)記者表示：“目前還不便采訪安排，有對(duì)外消息，會(huì)第一時(shí)間同步?！?/span>

　　韜蘊(yùn)資本之頹勢(shì)，果真應(yīng)由易到來(lái)“背鍋”？公開(kāi)資料顯示，在扶持易到之外，近年來(lái)，韜蘊(yùn)資本及其創(chuàng)始人溫曉東本身即風(fēng)波不斷，其名下投資項(xiàng)目，也讓公司和創(chuàng)始人陷入債務(wù)糾紛、失信風(fēng)波。甚至有媒體報(bào)道稱(chēng)，韜蘊(yùn)資本一位前合伙人曾透露，溫曉東系各資產(chǎn)運(yùn)作公司的資金缺口或達(dá)數(shù)十億。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者多方調(diào)查發(fā)現(xiàn)，易到司機(jī)已數(shù)月未能提現(xiàn)卻是真的。

　　先驅(qū)恐成“先烈”易到命運(yùn)幾何

　　“從去年10月份到現(xiàn)在，一直取不出現(xiàn)金?！?月20日，北京易到司機(jī)王杰（化名）對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，已有約16000元在平臺(tái)。按照王杰的說(shuō)法，易到總是尋求各種理由，拖延其提現(xiàn)。

　　記者了解到，近日，韜蘊(yùn)資本所在北京東方新天地寫(xiě)字樓內(nèi)，陸續(xù)已有幾批因在易到平臺(tái)無(wú)法提現(xiàn)而轉(zhuǎn)向韜蘊(yùn)資本維權(quán)的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)。王杰對(duì)此并不陌生，“很多外地司機(jī)不放心，都來(lái)北京要錢(qián)?！?/span>

　　司機(jī)無(wú)法提現(xiàn)，加之背后大股東深陷資金鏈危機(jī)傳聞，如今，王杰已“不敢好好拉，萬(wàn)一到時(shí)候不給呢”，也因此，如今易到上“車(chē)很少”。

　　2月20日下午，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在北京東三環(huán)黃金出行地帶打開(kāi)易到APP，嘗試多次后，依舊無(wú)人接單。

　　作為全國(guó)甚至堪稱(chēng)全球網(wǎng)約車(chē)的先驅(qū)，易到淪落至此，令人唏噓。在采訪過(guò)程中，多位互聯(lián)網(wǎng)分析人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，已很久沒(méi)關(guān)注易到，掌握的信息有限，不太適合評(píng)論。這也更加映襯易到的尷尬境地。

　　“一步錯(cuò)，步步錯(cuò)。從最初的樂(lè)視風(fēng)波，到后來(lái)創(chuàng)始人的出走，團(tuán)隊(duì)的環(huán)境已經(jīng)改變?！彪娮由虅?wù)研究中心助理分析師陳禮騰對(duì)記者表示。

　　易到出行創(chuàng)始人周航也曾公開(kāi)表示，因決策失誤，“本有機(jī)會(huì)拿到非上市融資里面最大的錢(qián)”，導(dǎo)致在之后的補(bǔ)貼大戰(zhàn)中“過(guò)得很悲慘”，缺失一大塊市場(chǎng)份額。

　　2015年10月，樂(lè)視啟動(dòng)對(duì)易到的并購(gòu)式投資。此后，樂(lè)視團(tuán)隊(duì)入主易到，對(duì)易到董事會(huì)和管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)行相應(yīng)改組，周航與其他原始合伙人也相繼退出管理層。

　　易到平靜的發(fā)展局勢(shì)，因2017年上半年樂(lè)視挪用13億元而被打破。彼時(shí)，無(wú)論樂(lè)視，抑或易到，均處于水深火熱中，需有力買(mǎi)家接盤(pán)，“白衣騎士”韜蘊(yùn)資本由此入局。

　　從2014年便與樂(lè)視交易的韜蘊(yùn)資本，可謂樂(lè)視的“老鐵”。最終，2017年7月，韜蘊(yùn)資本以5億美元，收購(gòu)易到67%的股份。一番折騰之后，易到于2017年最后一天發(fā)布公開(kāi)信，將曾經(jīng)與賈躍亭的過(guò)往悉數(shù)披露。數(shù)天之后，易到宣布重大調(diào)整。彼時(shí)一位行業(yè)分析人士告訴記者，曾經(jīng)困擾易到的問(wèn)題被解決后，易到確立了新的戰(zhàn)略，輕裝上陣重新殺回網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)仍有機(jī)會(huì)。

　　但好景不長(zhǎng)，溫曉東包括“一體兩翼”在內(nèi)的戰(zhàn)略調(diào)整，似乎并未改變易到的頹勢(shì)，期間，仍不時(shí)有司機(jī)不能正常提現(xiàn)的傳聞。

　　王杰就對(duì)記者確認(rèn)，“去年也有大半年沒(méi)給錢(qián)，人心惶惶”，后面也“一下子結(jié)清”，因此他對(duì)在易到平臺(tái)提現(xiàn)，仍存在一絲僥幸。

　　他沒(méi)料到的是，早在2018年，韜蘊(yùn)資本就在開(kāi)始為易到尋找下家，彼時(shí)擬受讓方為赫美集團(tuán)。今年1月21日，市場(chǎng)上又流出一份《關(guān)于向全社會(huì)公開(kāi)出讓易到股權(quán)的聲明》。該聲明稱(chēng)，因整體融資市場(chǎng)不甚景氣，韜蘊(yùn)難以再向易到進(jìn)行持續(xù)性投入，愿以半價(jià)出售所有股份。隨后，不到一個(gè)月，韜蘊(yùn)又稱(chēng)，因易到而面臨財(cái)務(wù)問(wèn)題。

　　在網(wǎng)約車(chē)強(qiáng)監(jiān)管環(huán)境、合規(guī)性加速落地的背景下，究竟易到會(huì)否迎來(lái)自己的“白衣騎士”？陳禮騰對(duì)記者表示，獨(dú)立運(yùn)營(yíng)若得不到資金支持，被其他平臺(tái)收割可能成為最后出路。