談及網(wǎng)傳撤離地方分公司的情況，人人車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者：“地方分公司沒有撤離，但會(huì)做一個(gè)經(jīng)營模式的升級(jí)，從地方經(jīng)營模式升級(jí)為合伙人模式。”

　　本報(bào)記者 李喬宇

　　春節(jié)剛過，又有一家互聯(lián)網(wǎng)公司“被破產(chǎn)”。

　　日前，關(guān)于汽車交易服務(wù)平臺(tái)人人車宣布破產(chǎn)裁員的消息持續(xù)發(fā)酵，有消息稱人人車方面已通知員工離職，又有消息稱人人車僅保留北京總公司，各地方分公司已撤離。

　　對(duì)此，人人車方面發(fā)布公告稱“相關(guān)消息為假消息”，人人車不存在“破產(chǎn)”、“關(guān)店”、“資金鏈斷裂”等情況，目前一切業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

　　談及網(wǎng)傳撤離地方分公司的情況，人人車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者：“地方分公司沒有撤離，但會(huì)做一個(gè)經(jīng)營模式的升級(jí)，從地方經(jīng)營模式升級(jí)為合伙人模式。”

　　具體來看，據(jù)2月18日人人車創(chuàng)始人兼CEO李健發(fā)布的全員內(nèi)部信顯示，人人車將正式啟動(dòng)“戰(zhàn)略升級(jí)”，將采取的措施包括成立8000萬元的專項(xiàng)扶持基金對(duì)合伙人進(jìn)行資金賦能，定向幫助合伙人開展保賣業(yè)務(wù)等。

　　在李健看來，平臺(tái)化運(yùn)營將人人車平臺(tái)在品牌、技術(shù)、資源上的優(yōu)勢，與合伙人的經(jīng)驗(yàn)、技能、主觀能動(dòng)性充分結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)二手車交易效率的提升，實(shí)現(xiàn)用戶體驗(yàn)的優(yōu)化，以及個(gè)體自身價(jià)值的最大化。

　　人人車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，對(duì)于網(wǎng)傳謠言已在搜集證據(jù)并報(bào)案。

　　人人車并非首家被傳出裁員消息的企業(yè)。據(jù)第三方平臺(tái)電子商務(wù)研究中心統(tǒng)計(jì)，在過去的2018年底至今，滴滴、京東、騰訊、阿里巴巴、美團(tuán)、摩拜、去哪兒、七只考拉、猩便利、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、便利蜂、途牛、小紅書、京東到家、網(wǎng)易嚴(yán)選等至少16家知名電商互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)傳出裁員消息。

　　中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者分析，網(wǎng)絡(luò)爆料還需核實(shí)，但企業(yè)即便想要做出裁撤調(diào)整也很正常。在曹磊看來，當(dāng)前二手車平臺(tái)競爭激烈，儼然形成三國殺局面，目前恰逢資本寒冬，如果處于成本考慮進(jìn)行調(diào)整也很正常。（來源：證券日?qǐng)?bào)）