騰訊科技訊 全球汽車行業(yè)正在跟隨Waymo和特斯拉等公司進(jìn)入自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域。據(jù)外媒最新消息，知情人士透露，福特汽車公司和大眾汽車正朝著一項(xiàng)可能達(dá)成的合作協(xié)議邁進(jìn)，該協(xié)議將在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域進(jìn)行聯(lián)手，對(duì)福特旗下的自動(dòng)駕駛公司Argo AI進(jìn)行投資，同時(shí)克服早些時(shí)候遇到的障礙。

據(jù)消息人士透露，大眾和福特在周四磋商中取得了一些突破。包括大眾公司與福特的自動(dòng)駕駛子公司Argo AI合作和投資的可能框架。這些人要求不具名，因?yàn)檎勁惺撬较逻M(jìn)行的。

一位知情人士說(shuō)，在Argo公司的投資方面，兩家汽車制造商將這家公司估值為40億美元。

大眾汽車公司的發(fā)言人在電話中表示，大眾仍在與福特進(jìn)行建設(shè)性的談判，但拒絕透露詳情。福特公司的一位女發(fā)言人說(shuō)，談判正在進(jìn)行中，在許多領(lǐng)域都取得了成效。

在今年1月達(dá)成的聯(lián)合生產(chǎn)商用車的協(xié)議基礎(chǔ)上，雙方將在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面建立合作伙伴關(guān)系。

知情人士說(shuō)，兩家公司周四在一項(xiàng)將自動(dòng)駕駛汽車聯(lián)合推向市場(chǎng)的架構(gòu)上找到了共同點(diǎn)。全球最大的汽車制造商大眾和福特計(jì)劃在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域打造一個(gè)“行業(yè)巨無(wú)霸”，與Alphabet公司旗下的的Waymo和通用汽車旗下的巡航自動(dòng)化公司展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

“這里的機(jī)會(huì)是巨大的，”市場(chǎng)研究公司AutoTrader的高級(jí)分析師米歇爾·克雷布斯(MichelleKrebs)說(shuō)。“你可以獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)，大眾在全球的足跡和產(chǎn)品的廣度都是巨大的?！?/span>

贏家不多

兩家汽車巨頭在密歇根州迪爾伯恩的福特總部舉行會(huì)議后，消息人士很快透露，合作協(xié)議可能在幾個(gè)月內(nèi)敲定，但仍有許多工作要做，談判仍可能步履蹣跚。福特首席執(zhí)行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)估計(jì)，如果這兩家公司能夠成功，這一安排有可能有助于在移動(dòng)交通服務(wù)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。福特首席執(zhí)行官吉姆·哈克特(JimHackett)估計(jì)，有一天，全球移動(dòng)交通服務(wù)市場(chǎng)的價(jià)值將達(dá)到10萬(wàn)億美元。

哈克特去年對(duì)分析師表示，這一領(lǐng)域不會(huì)有10家贏家，福特公司希望成為少數(shù)贏家之一。

2017年2月，福特宣布將在五年內(nèi)向自動(dòng)駕駛子公司Argo投資10億美元的計(jì)劃，但并未公開(kāi)討論過(guò)該公司的市場(chǎng)價(jià)值。

知情人士說(shuō)，大眾和福特正在討論的框架，是創(chuàng)建一個(gè)類似于合資企業(yè)的實(shí)體，每個(gè)合作伙伴對(duì)自動(dòng)駕駛軟件擁有平等的所有權(quán)。知情人士說(shuō)，大眾首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)今年1月表示，他的公司“致力于”擁有控制自動(dòng)駕駛汽車的軟件產(chǎn)品，與福特的安排將解決這一問(wèn)題。

Argo的實(shí)力

Argo AI公司是由谷歌自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目的早期領(lǐng)導(dǎo)者布萊恩·塞萊斯基(Bryan Salesky)和幫助優(yōu)步科技公司(Uber Technologies Inc.)早期發(fā)展的皮特·蘭德(PeteRander)于2016年創(chuàng)辦成立的。

去年11月，該公司的自動(dòng)駕駛技術(shù)在邁阿密的一次展示活動(dòng)中獲得了積極評(píng)價(jià)，當(dāng)時(shí)一些華爾街分析師和媒體乘坐該公司的自動(dòng)駕駛測(cè)試車。

Argo落后的地方在于獲取汽車巨頭的資金支持，比如類似于自動(dòng)駕駛研發(fā)企業(yè)“巡航自動(dòng)化公司”從通用汽車獲得的支持。另外，日本軟銀集團(tuán)旗下的愿景基金和豐田汽車公司去年承諾向巡航自動(dòng)化公司總共投資50億美元，后來(lái)本田公司也對(duì)巡航公司進(jìn)行了投資，當(dāng)時(shí)將該公司估值為146億美元。

通用汽車本月透露，它可能最終分拆巡航公司。今年一月，這家汽車制造商宣布讓其第二大高管丹·安曼(DanAmmann)負(fù)責(zé)該部門。

電動(dòng)車合作

知情人士說(shuō)，大眾在Argo的潛在投資將不僅僅以美元來(lái)衡量。這家德國(guó)汽車制造商也將把其備受贊譽(yù)的電動(dòng)汽車技術(shù)帶到合作談判中來(lái)。

知情人士說(shuō)，盡管福特有自己的電池驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，將于今年推出續(xù)航300英里范圍的運(yùn)動(dòng)型SUV，但這家美國(guó)汽車制造商可能通過(guò)利用大眾公司的資源，在包括歐洲和中國(guó)在內(nèi)的全球市場(chǎng)獲得影響力。

據(jù)透露，大眾也可能貢獻(xiàn)自己的自動(dòng)駕駛技術(shù)（官方稱之為“自動(dòng)智能駕駛單元”）。

“事實(shí)是，沒(méi)有人能獨(dú)自行動(dòng)，”AutoTrader的分析師克雷布斯說(shuō)，“自動(dòng)駕駛或電動(dòng)車是非常昂貴的投資項(xiàng)目，具有巨大的技術(shù)挑戰(zhàn)，商業(yè)上的挑戰(zhàn)也同樣困難。”（騰訊科技審校/承曦）