不久前，一加在自家新旗艦6T的基礎(chǔ)上發(fā)布了邁凱倫定制版，外觀方面自然是加入了不少帶有速度感的元素，橙色作為精心挑選的點(diǎn)綴色被加在了機(jī)身和充電套裝之上。

除了外觀方面的定制感而外，作為特殊版本，內(nèi)在當(dāng)然也要有一些不同，其中有兩個特點(diǎn)是顯而易見的，首先是增加了10GB的超大RAM版本，這也更符合一加6T全速旗艦的定位。其次則是加入了全新的Warp閃充，30W的充電功率相比普通版本的Dash閃充提升頗大，這也是為什么要使用橙色充電套裝的另一個原因，充分突出其特殊性。

其實(shí)自一加3以后，一加的Dash閃充就已經(jīng)成為了自家的一個標(biāo)志，Type-C接口、常壓快充、優(yōu)秀的發(fā)熱控制和充電效率，這些都是Dash閃充留給用戶的經(jīng)典印象，彼時它在眾多快充之中絕對屬于第一梯隊(duì)的選手。

但是在2018年，Dash閃充似乎顯得已經(jīng)不那么特殊了，20W的充電效率已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)稱不上王者，24W這樣超越不太多的暫且不說，40W的榮耀Magic Power、40W的華為SuperCharge，50W的OPPO SuperVOOC，單從功率來看，這些技術(shù)顯得都更迅猛一些。

還好一加也“適時”的來了一波追趕，30W的Warp閃充終于到來，因?yàn)镈ash閃充積累的好感，我們對Warp閃充自然也是期待萬分，但到底進(jìn)步多少，咱們還是靠實(shí)際測試來一探究竟，能有這么好的一個機(jī)會在同款機(jī)型上來對比兩代不同的充電技術(shù)，我們也感覺非常有趣。

簡單說明測試條件，使用兩臺一加6T機(jī)器，分別為8+128GB的墨巖黑和10+256GB的邁凱倫定制版，均使用各自的原裝充電套裝，插入同一個插線板。兩臺手機(jī)在測試開始前均耗電至自動關(guān)機(jī)，靜置10分鐘后開始測試，開始充電1分鐘后兩臺手機(jī)同時開機(jī)，測試全程保持息屏充電狀態(tài)，僅定時亮屏拍照記錄數(shù)據(jù)，偷懶的同學(xué)可以直接拉到最后看結(jié)果~

充電12分鐘時第一次記錄，Warp閃充充至30%，而Dash閃充充至21%，這代表在基本0電的緊急情況，二者都能在極短的時間內(nèi)回血不少。

充電20分鐘的時候可以看到差距還是比較明顯的，Warp閃充充至53%，堪堪過半，而Dash版則還保持在38%的危險電量級別。

充電30分鐘，Warp閃充充至69%，而Dash閃充則差不多追平了10分鐘之前對手的成績，邁凱倫速度加持看來表現(xiàn)不錯。

充電40分鐘時，其實(shí)兩款手機(jī)都已經(jīng)達(dá)到了一個讓我們比較安心的安全電量水平，Warp閃充的87%自然是更勝一籌，Dash閃充70%的電量則基本維持了10分鐘的差距沒有進(jìn)一步擴(kuò)大。

充電50分鐘，Warp閃充已經(jīng)充至97%電量，Dash閃充也來到了80%的高位，Warp閃充在高剩余電量階段依舊保持的高速基本展現(xiàn)出了苗頭。

充電55分鐘，Warp閃充已經(jīng)完成了0—100%的充電，提前終結(jié)了比賽，當(dāng)然其后本來還應(yīng)該有涓流充電階段，不過不便于比較，這里暫且看作完整充電，Dash閃充版本也會采用同樣方式記錄數(shù)據(jù)。

雖然充電1小時就已經(jīng)充至90%，但是最后的10%電量又花了基本27分鐘才充滿，相比較而言Warp在這一階段的優(yōu)勢又一次拉大了差距。

通過結(jié)果直觀對比我們也可以看到，在20—40分鐘，兩種閃充版本的差距基本穩(wěn)定，但是Dash閃充充至70%之后，曲線就開始明顯放緩。這意味著使用一加6T邁凱倫定制版的用戶，在充電初始階段和最后的收尾階段，相對于普通版本的Dash閃充會有明顯的差距，完整充電時間明顯縮短，整體來說優(yōu)勢明顯。