【釘科技，北京報(bào)道】2016北京車(chē)展，釘科技記者見(jiàn)到了一個(gè)名為“報(bào)廢專(zhuān)家”的團(tuán)隊(duì)，做得是老舊車(chē)報(bào)廢O2O業(yè)務(wù)，或許可以稱(chēng)得上是老舊車(chē)的“再造師”。 

對(duì)汽車(chē)報(bào)廢有些許了解的記者對(duì)這個(gè)團(tuán)隊(duì)很好奇，因?yàn)樗麄兦腥氲氖瞧?chē)后市場(chǎng)中相當(dāng)冷門(mén)的領(lǐng)域，所以之后的采訪也就變得相當(dāng)有趣。

報(bào)廢專(zhuān)家隸屬于北京駕到網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，是北京市環(huán)境交易所老舊機(jī)動(dòng)車(chē)服務(wù)平臺(tái)合作伙伴。做汽車(chē)報(bào)廢，實(shí)際上是一件苦差，即便最終實(shí)施報(bào)廢的是合作的汽車(chē)解體場(chǎng)，服務(wù)方依舊需要從申報(bào)開(kāi)始到報(bào)廢款項(xiàng)下發(fā)的整個(gè)過(guò)程進(jìn)行全流程的把控，所以，這可以看做是一項(xiàng)“時(shí)間生意”，也正如報(bào)廢專(zhuān)家聯(lián)合創(chuàng)始人趙翔所說(shuō)，報(bào)廢專(zhuān)家要做的，正是提供專(zhuān)業(yè)的解決方案（報(bào)廢資訊、面簽補(bǔ)貼等等），讓用戶能夠節(jié)約足夠的時(shí)間成本。 

報(bào)廢專(zhuān)家搭建了一個(gè)平臺(tái)，將汽車(chē)報(bào)廢透明化和互聯(lián)網(wǎng)化，用互聯(lián)網(wǎng)的工具（包括官網(wǎng)、App、微信公號(hào)）以及400熱線和6家線下門(mén)店等5條渠道，讓用戶能夠安心地完成報(bào)廢手續(xù)。 

當(dāng)被問(wèn)到6家線下門(mén)店是不是能夠滿足之后可能會(huì)爆發(fā)的汽車(chē)報(bào)廢需求的時(shí)候，報(bào)廢專(zhuān)家副總經(jīng)理紀(jì)會(huì)卿表示對(duì)這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)想好了對(duì)策，主要是采取線上預(yù)約和上門(mén)取車(chē)的形勢(shì)，定期也會(huì)有移動(dòng)門(mén)店（用金杯車(chē)加上服務(wù)人員組成的便民服務(wù)小組，進(jìn)入社區(qū)近距離為市民服務(wù)）外出服務(wù)。 

作為報(bào)廢汽車(chē)領(lǐng)域的唯一一家知名互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，“報(bào)廢專(zhuān)家”背后的商業(yè)版圖也在悄然展開(kāi)：通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)，為用戶提供更高效和安全的報(bào)廢流程服務(wù)，將“黃牛”牟取的非法利潤(rùn)返還給用戶，靠用戶規(guī)模整合國(guó)內(nèi)零散且混亂的報(bào)廢行業(yè)，并進(jìn)而整合汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈資源。其商業(yè)模式具體包括三個(gè)方向： 

第一，聯(lián)手北京市環(huán)境交易所老舊機(jī)動(dòng)車(chē)服務(wù)平臺(tái)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)方式打造從車(chē)輛報(bào)廢到補(bǔ)貼領(lǐng)取的全方位服務(wù)平臺(tái)，補(bǔ)全汽車(chē)流通環(huán)節(jié)的最后一環(huán)。車(chē)主通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)申請(qǐng)，即可享受更便捷和人性化的服務(wù)，以及高于市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)的報(bào)廢補(bǔ)償。和“黃牛”黑箱操作截然不同的是，車(chē)主通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)即可完成汽車(chē)報(bào)廢全流程，并可以隨時(shí)了解汽車(chē)報(bào)廢拆解動(dòng)態(tài)。“報(bào)廢專(zhuān)家”還將建立覆蓋全國(guó)的網(wǎng)點(diǎn)，方便車(chē)主線下辦理報(bào)廢咨詢、面簽補(bǔ)貼等業(yè)務(wù)。 

第二，整合汽車(chē)拆解回收企業(yè)以及汽車(chē)零部件需求企業(yè)，促進(jìn)報(bào)廢汽車(chē)零部件科學(xué)高效地回收利用，推動(dòng)汽車(chē)再制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。“報(bào)廢專(zhuān)家”將整合國(guó)內(nèi)多家汽車(chē)拆解廠、汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、汽車(chē)維修企業(yè)等，建立統(tǒng)一、公開(kāi)的信息共享平臺(tái)，打破產(chǎn)業(yè)鏈上下游溝通壁壘，通過(guò)市場(chǎng)化運(yùn)作促進(jìn)汽車(chē)零部件供需對(duì)接，讓報(bào)廢汽車(chē)零部件價(jià)值最大化。這對(duì)節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境、推動(dòng)汽車(chē)再制造業(yè)發(fā)展都具有極強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。 

在美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車(chē)報(bào)廢回收市場(chǎng)的多家巨頭已經(jīng)出現(xiàn)。目前美國(guó)專(zhuān)業(yè)拆解企業(yè)超過(guò) 12000 家，專(zhuān)業(yè)破碎企業(yè)超過(guò) 200 家，零部件再制造企業(yè)達(dá) 5 萬(wàn)多家。美國(guó)汽車(chē)拆解以及二手汽車(chē)零部件供應(yīng)領(lǐng)域代表性企業(yè)LKQ Corporation成立于1998年，目前市值101.87億美金。 

第三，提供汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈大數(shù)據(jù)服務(wù)。“報(bào)廢專(zhuān)家”平臺(tái)沉淀的海量大數(shù)據(jù)，對(duì)于整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展具有難以估量的深遠(yuǎn)價(jià)值。例如汽車(chē)零部件供需數(shù)據(jù)可輔助汽車(chē)拆解回收企業(yè)優(yōu)化銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)、升級(jí)拆解設(shè)備與工藝；用戶數(shù)據(jù)可幫助汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)了解市場(chǎng)需求及產(chǎn)品零部件使用壽命，促進(jìn)生產(chǎn)研發(fā)改進(jìn)。平臺(tái)匯聚的大量用戶及企業(yè)數(shù)據(jù)也能幫助政府進(jìn)一步了解汽車(chē)后市場(chǎng)，優(yōu)化汽車(chē)產(chǎn)業(yè)模式政策。

在北京，隨著購(gòu)車(chē)潮之后一個(gè)10年的過(guò)去，這個(gè)市場(chǎng)將會(huì)擴(kuò)大，而報(bào)廢專(zhuān)家之后在業(yè)務(wù)方面也會(huì)有更大的想象空間，比如聯(lián)合駕到網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行新車(chē)源的推薦和新車(chē)購(gòu)買(mǎi)，二手車(chē)的置換以及汽車(chē)后裝甚至是汽車(chē)保養(yǎng)等等，都可以進(jìn)行嘗試，要點(diǎn)在于，“汽車(chē)報(bào)廢”作為入口，能夠釋放多大潛力。