8月25日，微博上突然傳出一張海報(bào)，引發(fā)了網(wǎng)友熱議，海報(bào)上標(biāo)注了“HarmonyOS”與“歡迎鴻蒙”的字樣，并且有吉利博越Pro出鏡，如果海報(bào)屬實(shí)，疑似吉利與鴻蒙達(dá)成合作，這也將會(huì)成為第一款與鴻蒙OS達(dá)成合作的汽車產(chǎn)品。需要注意的是，目前華為與吉利官方均未正式回應(yīng)此消息，其真實(shí)性有待證實(shí)。吉利與鴻蒙OS的合作可能會(huì)分為兩種形式：一是吉利新車搭載鴻蒙OS系統(tǒng)；二是吉利新車的車機(jī)系統(tǒng)接口對鴻蒙OS開放

近日，寶馬集團(tuán)發(fā)布消息稱，7月集團(tuán)在華銷量為53953輛(含MINI品牌)，與去年同期相比增長15.6%；全球銷量為183487輛，同比增長1.3%。累計(jì)來看，今年前七月，寶馬集團(tuán)在中國市場共交付404023輛寶馬和MINI新車，同比增長16.6%，繼續(xù)實(shí)現(xiàn)核心業(yè)務(wù)穩(wěn)健增長。新能源方面也有新的突破，前七個(gè)月交付量同比增長超過40%。值得一提的是，寶馬i3上市6來年，于今年7月銷量實(shí)現(xiàn)了12.6%的

每個(gè)開車的人都會(huì)有這樣的感覺：堵車，到底什么時(shí)候是個(gè)頭？發(fā)生剮蹭后，交警怎么還不來？信號燈壞這么久，為啥沒人管？8月14日，海信在合肥舉辦的2019第十一屆中國國際道路交通安全產(chǎn)品博覽會(huì)上正式推出升級版交管云腦，該系統(tǒng)利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等黑科技賦能交通管理，大大提高城市出行效率。像醫(yī)生一樣把脈城市交通“海信AI自動(dòng)診斷借助路口智能化設(shè)備，采集車流檢測數(shù)據(jù)，從而精準(zhǔn)識別擁堵問題?！?海信網(wǎng)

馬斯克深知中國市場對于特斯拉的意義，所以大手筆在中國建廠，這樣可以讓車價(jià)下降不少，促進(jìn)銷量的提升。特斯拉官方微博今日宣布，特斯拉上海超級工廠建設(shè)順利，其動(dòng)工至今僅7個(gè)月，并預(yù)計(jì)在2019年年底正式投產(chǎn)。根據(jù)特斯拉申報(bào)文件披露的協(xié)議，特斯拉需要在未來5年內(nèi)完成對上海工廠140.8億元（約合20億美元）的投資。同時(shí)，從2023年底開始，特斯拉上海工廠每年須上繳22.3億元（約合3.23億美元）的稅收。

【藍(lán)科技訊】近日，蘇寧召開了818戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，期間曝光了最發(fā)燒的玩法及驚喜福利。在蘇寧汽車方面，也在加大為用戶謀福利送優(yōu)惠的活動(dòng)，最新上線的新款平行進(jìn)口英菲尼迪QX70，預(yù)定僅需818元，享受6.6折的政策，整車專享價(jià)49.8萬，全國限量50臺。一直以來，平行進(jìn)口車看客多、買家少，消費(fèi)者由于車型、渠道、價(jià)格、售后等問題望而止步。平行進(jìn)口車作為出行領(lǐng)域中一個(gè)特殊業(yè)務(wù)，也被蘇寧汽車納入出行版塊的一部分

眾所周知，馬自達(dá)車型的換代周期是比較慢的，幾乎每代車型都有兩次大改款。阿特茲上次大改款還是在2017年，今年7月份第二次大改款的阿特茲已經(jīng)亮相，并預(yù)計(jì)8月中旬上市。日前，有國內(nèi)經(jīng)銷商曝光了新款阿特茲的接訂價(jià)格，新車共推出搭載2.0L/2.5L動(dòng)力的共計(jì)6款車型，價(jià)格區(qū)間為16.90-22.30萬元，相比現(xiàn)款車型17.58-23.78的售價(jià)有所下降。另外，此次曝光的“接訂價(jià)格”是經(jīng)銷商提供給訂車客戶

　特斯拉在盈虧線上被來回拉扯。去年下半年連續(xù)兩個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利后，今年上半年特斯拉重陷虧損境地。7月25日，特斯拉發(fā)布財(cái)報(bào)顯示，今年上半年虧損11.1億美元?！　∝?cái)報(bào)顯示，今年二季度特斯拉營收63.5億美元，同比增長58.67%、環(huán)比增長39.87%。而在盈利方面，二季度凈虧損為4.08億美元，同比收窄43.18%、環(huán)比下降41.88%。同時(shí)，今年上半年特斯拉營收為108.91億美元，同比增長46.

［釘科技觀察］“作為‘民生工程’的移動(dòng)出行，沒有什么上下半場”，CEO崔大勇在T3出行品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上這樣說道。T3出行，移動(dòng)出行新玩家，一汽、東風(fēng)、長安等三家車企聯(lián)合蘇寧、騰訊、阿里巴巴等共同打造，定位基于車聯(lián)網(wǎng)的智慧出行平臺。前文提到的崔大勇的那句話，其實(shí)是一個(gè)答案，回答的問題是：“移動(dòng)出行已經(jīng)進(jìn)入了下半場，T3出行為什么還要入局？”在釘科技看來，新的出行工具的出現(xiàn)，在看似格局初定的移動(dòng)出行領(lǐng)

7月22日，由中國第一汽車集團(tuán)有限公司、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司、重慶長安汽車股份有限公司發(fā)起，蘇寧、騰訊、阿里巴巴等共同參與打造的智慧出行平臺T3出行，在南京舉辦品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，標(biāo)志著T3出行正式上線。發(fā)布會(huì)上，T3出行CEO崔大勇、CTO譚天龍進(jìn)行了主題演講，就移動(dòng)出行行業(yè)痛點(diǎn)、行業(yè)趨勢、T3出行的創(chuàng)新技術(shù)及未來發(fā)展等，進(jìn)行了詳細(xì)闡述?！八膯枴币苿?dòng)出行，T3出行有何優(yōu)解？（圖：T3出行CEO崔大勇

編者按：在這個(gè)節(jié)點(diǎn)，一個(gè)新的出行工具的出現(xiàn)真的是必要的嗎？是的，如果是為了美好生活的實(shí)現(xiàn)，所有的“生意”都值得重新來過。將移動(dòng)出行看做民生工程，將出行安全注入基因，承諾“高峰時(shí)段不溢價(jià)”，知名車企聯(lián)合互聯(lián)網(wǎng)巨頭打造的智慧出行平臺T3出行，在路上。［釘科技現(xiàn)場］7月22日，由一汽、東風(fēng)、長安三家車企聯(lián)合蘇寧、騰訊、阿里巴巴等共同打造的智慧出行平臺T3出行在南京亮相，將通過合規(guī)運(yùn)營、全新的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)架