[釘科技消息] 根據(jù)《greencarreports》消息：韓國(guó)供應(yīng)商SK Innovation（SKI）透露，該公司正在開(kāi)發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)電池，只需兩次10分鐘的快充，續(xù)航里程即可超過(guò)500英里。SKI表示，其希望在明年上半年或最快在年底之前完成新電池的開(kāi)發(fā)，此后該電池“將在電動(dòng)汽車(chē)的普及中發(fā)揮重要作用”。該聲明在韓國(guó)工業(yè)與能源部主辦的InterBattery 2020上作出的。該新型電池使用高密度

[釘科技消息] 根據(jù)《bangkokpost》消息：中國(guó)是世界工廠，但卻不是汽車(chē)的主要出口國(guó)，現(xiàn)在隨著電動(dòng)汽車(chē)普及有望改變這種狀況。特斯拉上周表示，它將開(kāi)始向一些歐洲國(guó)家出口中國(guó)制造的Model 3。寶馬與全球合作伙伴華晨中國(guó)汽車(chē)公司合資生產(chǎn)的電動(dòng)運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)iX3將在全球發(fā)售。對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)好兆頭，外國(guó)汽車(chē)制造商開(kāi)始將中國(guó)作為其電動(dòng)汽車(chē)的出口中心。特斯拉是第一家在中國(guó)設(shè)有獨(dú)資工廠的外國(guó)

[釘科技消息] 根據(jù)《forbes》和《CNET》消息顯示，雖然通用汽車(chē)公司旗下的Cruise Automation公司受到了疫情影響，但該公司在去年1月推出的全電動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)Origin取得了階段性進(jìn)展，并正在尋求監(jiān)管部門(mén)的批準(zhǔn)，允許其在沒(méi)有備用駕駛員的情況下進(jìn)行部署。由于Origin沒(méi)有方向盤(pán)和踏板控制裝置，因此通用汽車(chē)的Cruise Automation需要獲得美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局的

[釘科技消息] 根據(jù)《altenergymag》消息：全球領(lǐng)先的信息分析和解決方案提供商IHS INFO Markit 最新研究表明，在2050年售出的10輛新車(chē)中，電動(dòng)汽車(chē)將占多達(dá)8輛。盡管如此，由于要取代汽油作為交通運(yùn)輸中的主要燃料需要時(shí)間交，到2050年，汽油動(dòng)力汽車(chē)仍將占道路上19億輛汽車(chē)的三分之二。IHS Markit預(yù)測(cè)，到2050年，電動(dòng)汽車(chē)（包括電池、插電式混合動(dòng)力和燃料電池電動(dòng)汽

[釘科技消息] 根據(jù)《CNET》和《teslarati》消息：特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）周二下午發(fā)布的推文顯示，特斯拉的“完全自動(dòng)駕駛車(chē)”測(cè)試版將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月20日晚上向部分客戶推出。馬斯克在推文中表示，特斯拉將“極其緩慢和謹(jǐn)慎”推出其“完全自動(dòng)駕駛車(chē)”測(cè)試版。然而，馬斯克還沒(méi)有透露哪些地方的用戶將體驗(yàn)“完全自動(dòng)駕駛車(chē)”測(cè)試版本，因此尚不清楚該公司是否獲得這些地區(qū)的許可

[釘科技消息] 根據(jù)《appleinsider》消息：新專(zhuān)利顯示蘋(píng)果Apple Car可能擁有自己的MagSafe式充電器對(duì)準(zhǔn)系統(tǒng)，充電站上的觸點(diǎn)會(huì)自動(dòng)與位于電動(dòng)車(chē)上的對(duì)應(yīng)觸點(diǎn)完美對(duì)準(zhǔn)。蘋(píng)果公司在周二獲得美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局授予的一項(xiàng)名為“具有被動(dòng)對(duì)準(zhǔn)機(jī)制的充電站”的專(zhuān)利中提出了一種工程系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以允許駕駛員停車(chē)并讓車(chē)輛立即開(kāi)始充電。該系統(tǒng)主要包括帶有充電插頭的充電站，其充電插頭被設(shè)計(jì)成可以插入車(chē)輛

根據(jù)《electrek》消息：特斯拉電池研究人員公布了最新的測(cè)試結(jié)果，稱(chēng)其電動(dòng)汽車(chē)中的電池可持續(xù)充放電超過(guò)15000個(gè)循環(huán)，或相當(dāng)于電動(dòng)汽車(chē)行駛超過(guò)200萬(wàn)英里（約320萬(wàn)公里）。去年，從事特斯拉電池研究的Jeff Dahn和他的實(shí)驗(yàn)室發(fā)表了一篇論文，展示了能夠讓電動(dòng)汽車(chē)行駛超過(guò)100萬(wàn)英里的電池技術(shù)。在最近的一次能源存儲(chǔ)和可持續(xù)工程視頻會(huì)議上，Dahn討論了這種新電池的更新測(cè)試結(jié)果。根據(jù)Dahn

根據(jù)《autocar》消息：盡管近年來(lái)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但是對(duì)續(xù)航的焦慮仍然是潛在購(gòu)買(mǎi)者面臨的問(wèn)題。例如，去年英國(guó)交通研究實(shí)驗(yàn)室（TRL）進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，如果電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程達(dá)到200英里，只有50％的消費(fèi)者會(huì)選擇購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，但如果續(xù)航里程達(dá)到300英里，那么該數(shù)字將升至90％。這也是現(xiàn)代科納EV、捷豹I-Pace、特斯拉Model 3和其它續(xù)航里程接近或超過(guò)300英里電動(dòng)汽車(chē)

[釘科技消息] 根據(jù)《forbes》消息：雖然，LiDAR激光雷達(dá)最初被視為L(zhǎng)3級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)輛（高度自動(dòng)化）的關(guān)鍵組件，但是現(xiàn)在也被應(yīng)用在了較低的L2級(jí)別產(chǎn)品（部分自動(dòng)化）中。以色列創(chuàng)業(yè)公司Innoviz的新型InnovizTwo汽車(chē)激光雷達(dá)就是瞄準(zhǔn)的這一市場(chǎng)。Innoviz已經(jīng)擁有一種稱(chēng)為InnovizOne的LiDAR激光雷達(dá)，該LiDAR激光雷達(dá)將在2021年首次量產(chǎn)，被用作L3的一部分。國(guó)

[釘科技編譯] 根據(jù)《newatlas》消息：研究人員在嘗試使用替代材料來(lái)提高電池性能，美國(guó)斯坦福大學(xué)和SLAC加速器實(shí)驗(yàn)室的一個(gè)研究小組聲稱(chēng)找到了一種替代材料，該團(tuán)隊(duì)重新設(shè)計(jì)了鋰離子電池的電流收集器，旨在大大減輕電池的重量，提高效率以及耐火性。鋰離子電池具有一對(duì)電流收集器，該對(duì)電流收集器與設(shè)備的兩個(gè)電極一起工作以分配流向任意方向的電流?，F(xiàn)在的電流收集器通常由銅或鋁箔制成，是電池最重的組件之一，有