7月4日，百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)“Baidu Create 2018”召開(kāi)，現(xiàn)場(chǎng)展示區(qū)域，還出現(xiàn)了一臺(tái)印有“蘇寧物流”與“百度apollo”logo的無(wú)人駕駛小車。它的出現(xiàn)預(yù)示著雙方將在無(wú)人駕駛領(lǐng)域展開(kāi)深度的合作。在大會(huì)智能駕駛論壇上，蘇寧物流與百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部聯(lián)合發(fā)布了合作計(jì)劃。雙方宣布，將聯(lián)合落地物流自動(dòng)駕駛技術(shù)，在2020年實(shí)現(xiàn)末端配送的自動(dòng)駕駛技術(shù)普及和無(wú)人配送車的規(guī)模化量產(chǎn)。

新場(chǎng)景加速無(wú)人技術(shù)落地

很顯然，無(wú)論是“All in AI”的百度，還是致力于打造“倉(cāng)、運(yùn)、配”全流程無(wú)人閉環(huán)的蘇寧物流來(lái)說(shuō)，此次攜手都堪稱“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”。

在論壇現(xiàn)場(chǎng)，蘇寧物流副總裁陸君峰介紹了蘇寧在智慧物流方面戰(zhàn)略布局。其中，智慧物流最后一公里新場(chǎng)景概念讓在座嘉賓印象深刻，與百度的合作更有利于深耕這一細(xì)分場(chǎng)景。據(jù)悉，藉由深入消費(fèi)者3公里社區(qū)生活的數(shù)量龐大的蘇寧門(mén)店業(yè)態(tài)，未來(lái)雙方有望在智能社區(qū)（無(wú)人配送小車+自提柜）、本地生活即時(shí)配送（蘇寧小店+無(wú)人配送小車）、移動(dòng)分撥（無(wú)人分撥車+固定線路）實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及化應(yīng)用和無(wú)人車的規(guī)?；慨a(chǎn)。

依托蘇寧小店在全國(guó)的遍地開(kāi)花，蘇寧物流將長(zhǎng)期積累的強(qiáng)大物流配送能力整合成同城即時(shí)配送服務(wù)產(chǎn)品。消費(fèi)者在網(wǎng)上通過(guò)蘇寧超市或者蘇寧小店下單，第一時(shí)間就會(huì)有快遞員把新鮮的商品送貨上門(mén)。到2020年，蘇寧將在全國(guó)將開(kāi)設(shè)20000家蘇寧各業(yè)態(tài)門(mén)店，蘇寧物流也將結(jié)合蘇寧智慧零售的特點(diǎn)，圍繞蘇寧小店3公里的輻射范圍，開(kāi)展即時(shí)配送、夜間準(zhǔn)時(shí)配送等業(yè)務(wù)。一個(gè)可以24小時(shí)全天候服務(wù)的即時(shí)配送快遞車就可以成為快遞員的有效補(bǔ)充，從而解決配送人員需求和客戶需求響應(yīng)問(wèn)題。

（會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)蘇寧介紹智慧物流方面戰(zhàn)略布局）

當(dāng)然，無(wú)人快遞車還可以做到更多。通過(guò)對(duì)搭載L4級(jí)別的無(wú)人駕駛車輛內(nèi)部進(jìn)行智能化和機(jī)械化改造，就可以讓它在一定的區(qū)域內(nèi)通過(guò)固定線路的行駛。這樣，不僅可以作為臨時(shí)快遞點(diǎn)分配配送包裹到快遞員；還能實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)即時(shí)配送的商品的快速轉(zhuǎn)運(yùn)，解決大城市內(nèi)物流場(chǎng)地有限問(wèn)題。

通過(guò)人工智能和大數(shù)據(jù)對(duì)它們進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，再加上物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，讓能力更強(qiáng)也更加智能的無(wú)人配送車和智能自提柜和無(wú)人調(diào)撥車形成聯(lián)動(dòng)，從而有效解決高校園區(qū)、工業(yè)園區(qū)、高檔住宅小區(qū)存在的快遞員不能入戶配送的問(wèn)題。

有了蘇寧搭建的豐富的智慧社區(qū)場(chǎng)景，再加上百度先進(jìn)成熟的量產(chǎn)化無(wú)人駕駛技術(shù)，按照蘇寧與百度的合作計(jì)劃，會(huì)加速落地物流自動(dòng)駕駛技術(shù)。屆時(shí)，一種嶄新的智慧社會(huì)形態(tài)將會(huì)展現(xiàn)在公眾面前。

無(wú)人化閉環(huán)打造智慧物流樣本

隨著蘇寧物流的無(wú)人技術(shù)和無(wú)人物流產(chǎn)品線的不斷豐富，打造全流程無(wú)人配送平臺(tái)將成為是蘇寧打造智慧物流系統(tǒng)的重要一環(huán)。

過(guò)去，傳統(tǒng)的模式下，物流行業(yè)是一個(gè)勞動(dòng)密集型和技術(shù)低端化行業(yè)，也正是這些制約著客戶體驗(yàn)的提升，運(yùn)營(yíng)成本和效率的改善。因此，在2015年和2016年蘇寧分別成立了IT技術(shù)研究院和物流研究院，致力于前沿科技的研發(fā)和在物流場(chǎng)景中的應(yīng)用。

在蘇寧智慧物流系統(tǒng)解決方案中，通過(guò)智能科技設(shè)備與智慧零售場(chǎng)景、物流應(yīng)用場(chǎng)景的深度聯(lián)動(dòng)，將實(shí)現(xiàn)“倉(cāng)-機(jī)-車-柜”的全流程的無(wú)人閉環(huán)。眼下，倉(cāng)儲(chǔ)的環(huán)節(jié)的無(wú)人化程度相對(duì)最高，高密度存儲(chǔ)設(shè)備、貨到機(jī)器人揀選工作站、自動(dòng)打包機(jī)、分揀機(jī)等設(shè)備已經(jīng)在得以成熟應(yīng)用。

而在運(yùn)輸以及配送環(huán)節(jié)，圍繞著蘇寧特色服務(wù)“準(zhǔn)時(shí)達(dá)”和“2小時(shí)急速達(dá)”的需求，蘇寧正重點(diǎn)打造全流程無(wú)人配送平臺(tái)。無(wú)人重卡和大型無(wú)人機(jī)是蘇寧三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)中的干線和支線節(jié)點(diǎn)，它們負(fù)責(zé)跨區(qū)域長(zhǎng)距離物流調(diào)配；遍布全國(guó)的無(wú)人配送小車和小型無(wú)人機(jī)，承擔(dān)起末端配送環(huán)節(jié)的急速達(dá)任務(wù)。未來(lái)，上千公里外采摘的水果，幾個(gè)小時(shí)內(nèi)就能直接送達(dá)餐桌，“全球購(gòu)物急速達(dá)”也將不再是夢(mèng)想。