滴滴柳青:未來兩到三年 在非洲也可以“滴滴一下”
滴滴出行總裁柳青鳳凰科技訊(記者/李艷)6月27日,第11屆夏季達沃斯論壇在大連國際會議中心開幕。在下午引領共享經(jīng)濟分論壇上,滴滴出行總裁柳青和清華大學公共管理學院教授、院長薛瀾探討了共享經(jīng)濟發(fā)展與政府關系,以及滴滴的未來戰(zhàn)略方向。在今天上午的達沃斯論壇開幕式上,國務院總理李克強表示,與以往的工業(yè)革命相比,在新一輪工業(yè)革命中實現(xiàn)包容性增長,具有更大的可能性。因為以網(wǎng)絡化、數(shù)字化、智能化為代表的新一
2017-06-29 09:15:43
來源:鳳凰科技??

滴滴出行總裁柳青

鳳凰科技訊(記者/李艷)6月27日,第11屆夏季達沃斯論壇在大連國際會議中心開幕。在下午引領共享經(jīng)濟分論壇上,滴滴出行總裁柳青和清華大學公共管理學院教授、院長薛瀾探討了共享經(jīng)濟發(fā)展與政府關系,以及滴滴的未來戰(zhàn)略方向。

在今天上午的達沃斯論壇開幕式上,國務院總理李克強表示,與以往的工業(yè)革命相比,在新一輪工業(yè)革命中實現(xiàn)包容性增長,具有更大的可能性。因為以網(wǎng)絡化、數(shù)字化、智能化為代表的新一輪工業(yè)革命,不僅創(chuàng)造了新的供給和需求,大大拓展了發(fā)展空間,也給各方帶來更多平等參與的機會。

對于國務院總理李克強所提到的包容性增長,柳青感到很開心,她認為這份包容對于滴滴等共享經(jīng)濟參與者的發(fā)展具有促進作用。滴滴成立以來,在與政府打交道的過程中,發(fā)現(xiàn)最大的問題是來自于觀念。比如什么是共享經(jīng)濟,以往政府只認為地鐵、公交等公共交通是共享經(jīng)濟,但如今政府人員的觀念正在發(fā)生改變,對滴滴等共享經(jīng)濟參與者的接受度和包容度越來越高。

這份包容也來自于實踐帶來的正向反饋,柳青介紹說,滴滴通過和政府合作來向政府證明,滴滴的大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)可以服務于智慧城市,比如2016年,滴滴和濟南市公安局交通警察支隊簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,開展互聯(lián)網(wǎng)+交通管理深度合作,可以通過滴滴交通云幫助改善城市交通擁堵問題、幫助交警查酒駕等。目前,和滴滴合作開展智慧交通合作的城市已經(jīng)有20多個。

柳青認為,除了協(xié)助建立智慧城市和智慧交通,滴滴還可以幫助政府應對供給側(cè)改革帶來的挑戰(zhàn),例如滴滴平臺上有1700多萬司機,其中有大約400多萬是來自人才過剩區(qū)域或者行業(yè),比如鋼廠的下崗工人、退伍軍人等。

當被問及滴滴目前的發(fā)展方向,以及未來是否會開拓出行以外的領域,柳青表示, 全球化是滴滴下一個發(fā)展階段的核心戰(zhàn)略方向,未來兩到三年,在非洲和南美洲就可以滴滴一下。

今年初,滴滴成立了國際化事業(yè)部,加大全球化網(wǎng)絡的布局。三月份,滴滴出行在美國硅谷成立滴滴美國研究院,將重點發(fā)展大數(shù)據(jù)安全和智能駕駛兩大核心領域,也是為了能夠吸引全球人才。

事實上,滴滴全球化的腳步早就開始了,2015年9月,滴滴入股美國本土打車軟件Lyft 1億美元,之后又投資入股印度Ola 3000萬美元。在滴滴與Uber 中國合并后不久,又投資了東南亞地區(qū)最大出行軟件Grab。去年4月,滴滴還在美國上線了滴滴海外,用戶可以用滴滴app 呼叫到Lyft 的汽車。

柳青認為,目前全球化進程中遇到的主要挑戰(zhàn),是來自于文化上。一方面是對外,要了解國際市場以及每個國家的文化,比如巴西與紐約的文化特點不同,要因地制宜。另一方面是對內(nèi),想要實現(xiàn)全球化,需要塑造多元的文化氛圍,但對于一個中國企業(yè)來說,并非易事。

而至于未來滴滴是否會開拓出行之外的領域,柳青認為不會。她認為出行本身是一個復雜的領域,存在較高的技術難度,滴滴的運氣很好,依托中國的特殊環(huán)境,擁有十幾億的潛在用戶,目前滴滴已經(jīng)積累了龐大的數(shù)據(jù)資源,未來將繼續(xù)在出行領域深耕下去,利用技術的力量,來創(chuàng)造用戶價值。

清華大學公共管理學院教授、院長薛瀾認為,滴滴這樣的共享經(jīng)濟參與者來說,想要解決技術難題和自身文化建設,實現(xiàn)需求和供給的合理匹配,需要一個良好的制度環(huán)境,建議政府和企業(yè)以更加包容和合作的態(tài)度來進行對話,例如讓新興的企業(yè)參與到?jīng)Q策過程當中,面對新興事物,加快制度的調(diào)整速度等。

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