如今隨處可見的共享單車,已經(jīng)充斥著城市的大街小巷,而且顏色各異,代表著不同的品牌,收費也還合理,就是比公交車便宜一點,沒有公交車省勁,也比公交車方便,優(yōu)勢和缺點都有。
目前共享單車發(fā)展比較好的應(yīng)該數(shù)摩拜,摩拜單車近日曬出一張成績單,表示摩拜單車日均訂單量已穩(wěn)超2000萬單,不單成為全球最大互聯(lián)網(wǎng)出行平臺,也成為了國內(nèi)第二大互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺,成績斐然。
而2000萬的訂單量看似驚人,其實有跡可循。據(jù)悉,摩拜單車已在海內(nèi)外50大城市投放超過365萬輛智能共享單車,并以日產(chǎn)超10萬輛的速度穩(wěn)步前進(jìn),占據(jù)全球自行車產(chǎn)能的45%。而在北上廣深榮五大城市投放量均已超過10萬輛,其中,北京已超過30萬輛。這讓摩拜單車在行業(yè)內(nèi)穩(wěn)居城市數(shù)量榜第一位。同時,通過建立全球最大的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與首個出行大數(shù)據(jù)人工智能平臺,摩拜單車已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)當(dāng)之無愧的龍頭老大。
如果這樣說的話,老對手ofo就不開心了,不過ofo確實存在一定的漏洞,雖然收費不高,但卻有人利用小黃車機(jī)械鎖的bug來免費騎車,甚至將密碼分享給他人,把共享單車變成了“免費單車”。
首先,記住密碼可無限次免費騎車,Ofo小黃車使用了原始的機(jī)械密碼鎖,使用者通過掃描二維碼可獲得一個4位數(shù)密碼,每輛小黃車都有一個對應(yīng)密碼,且這個4位數(shù)的密碼永遠(yuǎn)不變。用戶開鎖后獲得這一密碼,以后就可以一直免費騎同一輛小黃車。有些用戶為了能一直免費騎車,將小黃車推進(jìn)自己住的小區(qū)甚至放在家里,供自己獨享。
其次就是開鎖后報修可免費騎車,當(dāng)小黃車出現(xiàn)被損壞的情況,可直接在ofo共享單車app內(nèi)進(jìn)行報修,而有一些用戶發(fā)現(xiàn)了其中存在的漏洞:當(dāng)掃描二維碼獲取4位密碼后,即可在app里報修,這樣用戶的所在賬戶不會扣費,同時他還獲得了密碼,可以無限次免費騎車了。
還有就是機(jī)械鎖松動后可根據(jù)痕跡摸索出密碼,進(jìn)駐西安的共享單車品牌有ofo、摩拜、酷騎等,除了ofo為機(jī)械密碼鎖外,摩拜、酷騎配備了智能鎖,即每次掃碼獲得密碼都不一樣。而機(jī)械鎖在使用過一段時間后會松動、磨損,而一些沒有身份證無法進(jìn)行app認(rèn)證的小學(xué)生利用了這一漏洞,五分鐘打開一輛ofo的機(jī)械鎖對他們來說不是難事,這種技巧更是在小學(xué)生范圍里越傳越廣,成為巨大的隱患。
當(dāng)然這也是ofo早期由于技術(shù)不成熟而導(dǎo)致的,但是這樣能阻止ofo和摩拜之間的競爭嗎?
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