在未來(lái)三周時(shí)間里，倫敦市交通局將邀請(qǐng)100名市民參與一條無(wú)人駕駛巴士線路的試乘。這條試運(yùn)行巴士線路全長(zhǎng)2英里（約合3.22千米），位置靠近倫敦O2體育館，建設(shè)初衷是為了方便格林威治周邊街區(qū)的居民，讓他們能更加快捷地抵達(dá)已有的公眾交通總站。

　　無(wú)人駕駛巴士上安裝了五臺(tái)攝像機(jī)和三臺(tái)鐳射儀器，這些設(shè)備幫助其進(jìn)行導(dǎo)航，試運(yùn)行經(jīng)過(guò)的河岸小道原先是行人和自行車專用道，因此巴士的測(cè)試時(shí)速僅為每小時(shí)10英里（約合16.09千米）。同時(shí)，巴士上還有一名專業(yè)操作人員，在特殊情況發(fā)生后，他可以采取緊急制動(dòng)。

　　負(fù)責(zé)研發(fā)該型電動(dòng)巴士的格雷姆·史密斯（Graeme Smith）博士表示：“應(yīng)該讓無(wú)人電動(dòng)巴士成為一種常規(guī)的交通工具。不應(yīng)該讓乘客忌憚乘坐無(wú)人駕駛巴士。我們確信已經(jīng)設(shè)定好程序，整個(gè)旅程不會(huì)產(chǎn)生任何意外。這輛電動(dòng)巴士可以預(yù)判100米外的情況，如果它發(fā)現(xiàn)有異物阻擋了去路，它會(huì)提前做出反應(yīng)，從容地完成停車。如果有人突然闖到車前，它會(huì)采取緊急制動(dòng)。我們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí)特別考慮了行人環(huán)境，安裝了自動(dòng)防故障裝置。它能夠應(yīng)對(duì)行人、自行車以及貓狗等動(dòng)物的突然闖入?！?/p>

　　上周，倫敦政府宣布將投入1億英鎊（約合8.55億元人民幣）建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，以推動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展。

　　無(wú)人駕駛巴士項(xiàng)目名為GATEway計(jì)劃，斥資將近800萬(wàn)英鎊（約合6840.72萬(wàn)元人民幣）。據(jù)悉，該項(xiàng)目將根據(jù)試運(yùn)行結(jié)果于2019年底前正式投入運(yùn)營(yíng)。未來(lái)，項(xiàng)目還將拓展至全國(guó)。

　　TRL是該項(xiàng)目的承辦方。參與項(xiàng)目的科學(xué)家西蒙·唐（Simon Tong）表示：“無(wú)人駕駛巴士將成為智慧城市的組成部分。現(xiàn)有的地鐵、泰晤士河快船和阿聯(lián)酋航空空中纜車最遠(yuǎn)只到格林威治半島，但還有很多公司和居民區(qū)坐落在格林威治以外的地區(qū)。無(wú)人駕駛巴士是滿足這部分人群通勤需求的一種絕佳途徑?！?/p>

　　上月，一家主要制造商在公共道路上完成了英國(guó)國(guó)內(nèi)首例自動(dòng)駕駛車輛試運(yùn)行。

　　未來(lái)，M40公路沿線城市將建立起一系列無(wú)人駕駛測(cè)試站點(diǎn)，這其中就包括伯明翰、考文垂、牛津、米爾頓·凱恩斯和倫敦。

　　近日英國(guó)汽車制造和交易協(xié)會(huì)的一項(xiàng)研究現(xiàn)實(shí)，在3641名英國(guó)成年受訪者中，有將近六成（57%）的人認(rèn)為自動(dòng)駕駛汽車網(wǎng)絡(luò)能改善他們的生活質(zhì)量。

　　調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，自主制動(dòng)、自動(dòng)停車和自動(dòng)偵查障礙功能是人們最為擔(dān)憂的技術(shù)環(huán)節(jié)。