[釘科技報(bào)道]摩拜與微信的合作并不意外，畢竟騰訊是摩拜的投資方，在資金和資源上對(duì)摩拜進(jìn)行扶持是可以預(yù)料到的。有懸念的是，微信到底會(huì)以多大的力度去支持摩拜？釘科技注意到，繼首批推出微信小程序之后，摩拜又宣布與微信進(jìn)行全面深度合作，并接入到微信錢(qián)包第三方服務(wù)的九宮格中，位置甚至排在京東、滴滴、58到家等前面。有超級(jí)App微信如此大力度的支持，共享單車(chē)市場(chǎng)的戰(zhàn)爭(zhēng)是否會(huì)加快結(jié)束，競(jìng)爭(zhēng)格局從兩強(qiáng)相爭(zhēng)變?yōu)橐患要?dú)大？

摩拜單車(chē)CTO夏一平介紹摩拜與微信的戰(zhàn)略合作

場(chǎng)景的全覆蓋

上線微信小程序，摩拜可以更便捷地連接線下用戶(hù)，對(duì)摩拜的用戶(hù)拉新起到了一定的推動(dòng)作用。但隨著小程序的不斷演進(jìn)，僅僅是“隨到隨用、用完即走”，已經(jīng)不能完全覆蓋用戶(hù)所有的使用場(chǎng)景。入駐微信九宮格后，摩拜小程序就需要覆蓋用戶(hù)更多的使用場(chǎng)景。

在宣布與微信全面戰(zhàn)略合作之前，摩拜其實(shí)已經(jīng)與微信展開(kāi)了試水式合作，比如：1月摩拜正式開(kāi)通了微信小程序，2月率先支持微信掃碼開(kāi)鎖。在釘科技看來(lái)，前兩次合作相對(duì)來(lái)說(shuō)只是試水式合作，微信掃一掃進(jìn)入摩拜單車(chē)小程序以及掃碼開(kāi)鎖，僅僅是對(duì)摩拜用戶(hù)線下即時(shí)用車(chē)場(chǎng)景的覆蓋。

盡管只是滿(mǎn)足線下場(chǎng)景的使用需求，但摩拜與微信的試水式合作，也在很大程度上刺激和提升了用戶(hù)的使用需求。據(jù)了解，摩拜單車(chē)小程序在微信正式發(fā)布小程序當(dāng)日即首批同步上線，第一天就獲得了數(shù)百萬(wàn)量級(jí)的訪問(wèn)量。截至目前，通過(guò)摩拜單車(chē)小程序注冊(cè)的新用戶(hù)每周增長(zhǎng)率超過(guò)100%，更重要的是，新增用戶(hù)中超過(guò)50%的用戶(hù)都會(huì)下載摩拜App，這意味著即便是試水式合作，對(duì)摩拜的用戶(hù)拉新都起到了重要作用。

對(duì)于摩拜來(lái)說(shuō)，僅僅是線下場(chǎng)景的覆蓋還是不夠的，如何在更大程度上激活線上用戶(hù)并促進(jìn)用戶(hù)拉新，使用戶(hù)哪怕不在線下使用摩拜單車(chē)的時(shí)候，也能與摩拜產(chǎn)生互動(dòng)與聯(lián)系，這是一項(xiàng)關(guān)鍵甚至具有決定性作用的工作。

與微信的深度合作此時(shí)就顯得格外重要。微信將錢(qián)包入口里的最核心的資源開(kāi)放給摩拜，這對(duì)摩拜來(lái)說(shuō)有著重要意義：

一是用戶(hù)拉新。微信有近9億用戶(hù)，入駐微信錢(qián)包九宮格后，意味著這9億用戶(hù)都是摩拜的潛在用戶(hù)，相信其中會(huì)有不小的比例會(huì)嘗試使用摩拜單車(chē)服務(wù)，而按照此前使用小程序的轉(zhuǎn)化比例來(lái)看，其中有至少50%的用戶(hù)會(huì)下載摩拜單車(chē)App，轉(zhuǎn)化為摩拜的忠實(shí)用戶(hù)。

二是覆蓋線上場(chǎng)景。以超級(jí)App微信為平臺(tái)，入駐錢(qián)包九宮格后的摩拜的小程序，可以豐富更多的功能，比如引入此前的發(fā)布的紅包車(chē)功能，推出“免費(fèi)騎行”紅包，鼓勵(lì)用戶(hù)分享到微信群和微信對(duì)話(huà)，與朋友分享免費(fèi)騎行福利等。也就是說(shuō)，即便用戶(hù)在“此刻”沒(méi)有騎行的需求，摩拜也可以在線上與他們產(chǎn)生更多的聯(lián)系和互動(dòng)，從而覆蓋用戶(hù)線上線下的全場(chǎng)景短距離出行場(chǎng)景。

生態(tài)資源對(duì)抗

摩拜入駐微信九宮格，在釘科技看來(lái)，理由并不是騰訊是摩拜的投資方那么簡(jiǎn)單，畢竟騰訊投資的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)多如牛毛，但有資格入駐九宮格的企業(yè)卻是鳳毛麟角。資本是紐帶，真正打動(dòng)微信的還是摩拜契合微信“連接一切”的產(chǎn)品理念，在滴滴之后，對(duì)微信的出行生態(tài)能夠起到很好的完善作用。

此前能夠享受微信九宮格待遇企業(yè)很少，僅有滴滴、美團(tuán)、58、美麗說(shuō)、京東等少數(shù)幾家，摩拜的入駐，在共享單車(chē)領(lǐng)域具有標(biāo)志性意義，共享單車(chē)市場(chǎng)的對(duì)抗將從單一企業(yè)的對(duì)抗，變?yōu)槿鷳B(tài)資源的對(duì)抗。

目前來(lái)看，除了騰訊之外，互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里也都已入局共享單車(chē)。2月末，螞蟻金服宣布參與永安行A輪融資，同時(shí)支付寶用戶(hù)芝麻信用分達(dá)到600分以上的可以通過(guò)支付寶免押金騎行。更早的時(shí)候（2016年11月），騎唄單車(chē)與芝麻信用宣布一年內(nèi)將在杭州投放10萬(wàn)輛車(chē)。

而除了摩拜之外，另一個(gè)頭部品牌ofo，其背后則有著出行巨頭滴滴的資金和資源支持。2016年9月，滴滴作為投資方，向ofo投資了數(shù)千萬(wàn)美金，而ofo最新一輪融資，滴滴也有參與。據(jù)釘科技了解，滴滴還計(jì)劃在產(chǎn)品端接入ofo。

可以看出，共享單車(chē)的市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)不再是簡(jiǎn)單的產(chǎn)品投放數(shù)量、區(qū)域的多少，或者補(bǔ)貼額度大小的對(duì)抗，而是裹挾著巨頭，成為包括產(chǎn)品、技術(shù)、資金、運(yùn)營(yíng)、外部資源等全生態(tài)系統(tǒng)的對(duì)抗。

這一趨勢(shì)，和當(dāng)年網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)發(fā)展路徑十分相似。在獲得微信流量、支付、入口等資源后，滴滴快速拉開(kāi)了與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的距離，成為網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的絕對(duì)霸主。共享單車(chē)在進(jìn)入新的生態(tài)體系對(duì)抗的發(fā)展期后，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局將逐漸明朗化。

“馬太效應(yīng)”令強(qiáng)者更強(qiáng)

參照微信扶持下的滴滴迅速做大，最終促成與阿里投資的快的合并，并在競(jìng)爭(zhēng)中再次合并Uber中國(guó)、干倒易到，在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)一家獨(dú)大，如今同樣獲得微信強(qiáng)力支持的摩拜，會(huì)不會(huì)在共享單車(chē)領(lǐng)域變得一家獨(dú)大？

縱向來(lái)看，摩拜的自身演進(jìn)速讀足夠快。無(wú)論是融資速度與規(guī)模，還是軟硬件產(chǎn)品的迭代速度，摩拜都領(lǐng)跑行業(yè)。特別是與微信的深度合作，讓摩拜的資源整合達(dá)到了新的高度，這是其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以企及的。

橫向來(lái)看，摩拜的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)開(kāi)始掉隊(duì)。市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)艾瑞咨詢(xún)發(fā)布的《2017中國(guó)共享單車(chē)行業(yè)研究報(bào)告》顯示，今年2月20日至26日這一周，摩拜單車(chē)的周活躍用戶(hù)量（WAU）已達(dá)769.3萬(wàn)人，相當(dāng)于行業(yè)第二名ofo共享單車(chē)的2.1倍；摩拜單車(chē)的出行服務(wù)滲透率已達(dá)13.9%，相當(dāng)于行業(yè)第二名ofo共享單車(chē)的2.1倍。而隨著摩拜入駐微信九宮格后，摩拜有可能進(jìn)一步拉大與對(duì)手的距離。

互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)向來(lái)的規(guī)則是“贏家通吃”，馬太效應(yīng)下強(qiáng)者會(huì)越強(qiáng)。微信干掉米聊如此，滴滴干掉易到如此，共享單車(chē)領(lǐng)域也不會(huì)例外。第三方權(quán)威調(diào)研公司Trustdata的最新數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)共享單車(chē)市場(chǎng)中，摩拜單車(chē)已占據(jù)超過(guò)70%市場(chǎng)份額。如果再加上微信攜9億用戶(hù)的強(qiáng)勢(shì)“助攻”，基本可以判定摩拜的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)已無(wú)可逆轉(zhuǎn)，出行領(lǐng)域的“最后一公里”之戰(zhàn)有可能很快收官。