[釘科技報(bào)道]二手車交易市場(chǎng)體量龐大,優(yōu)信、瓜子、人人車等都以電商模式切入這一市場(chǎng),并通過補(bǔ)貼、廣告等方式,角逐這一新興市場(chǎng)。
和互聯(lián)網(wǎng)專車市場(chǎng)早期發(fā)展?fàn)顩r類似,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)伴隨著口水戰(zhàn)、數(shù)據(jù)戰(zhàn)甚至訴訟戰(zhàn)。釘科技注意到,近日優(yōu)信二手車對(duì)瓜子二手車涉嫌不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為進(jìn)行起訴,訴稱瓜子二手車直賣網(wǎng)存在“捏造或散播不實(shí)消息”。而瓜子二手車在否認(rèn)自己有不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為的同時(shí),表示將積極應(yīng)訴,通過法律手段駁斥優(yōu)信二手車的惡意指責(zé)。
實(shí)際上,優(yōu)信與瓜子在市場(chǎng)份額數(shù)據(jù)解讀、競(jìng)爭(zhēng)手段等方面,早就存在矛盾,在瓜子與58宣布戰(zhàn)略合作以及優(yōu)信獲得新一輪5億美元融資后,二者的矛盾或許會(huì)進(jìn)一步激化。
2C市場(chǎng)到底誰是第一?
釘科技注意到一個(gè)有意思的數(shù)據(jù),那就是瓜子和優(yōu)信都宣稱自己是相關(guān)市場(chǎng)的第一名。比如,瓜子二手車宣稱自己要占據(jù)C2C市場(chǎng)80%以上的市場(chǎng)份額,在日前與58的戰(zhàn)略合作上也表示,二者合作后將占據(jù)二手車領(lǐng)域80%的精準(zhǔn)流量。
占據(jù)C2C 80%的市場(chǎng)份額,以及占據(jù)二手車領(lǐng)域80%的流量,是瓜子二手車自己的說法,釘科技并沒有從第三方數(shù)據(jù)中查詢到。
優(yōu)信二手車的市場(chǎng)數(shù)據(jù)也同樣漂亮。去年10月艾瑞咨詢發(fā)布的《2016 H1中國二手車電子商務(wù)行業(yè)白皮書》顯示,2016年上半年,優(yōu)信二手車的成交量達(dá)到28.3萬輛,占2C模式整體成交量的70.3%,在行業(yè)中領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)明顯。
一個(gè)是占8成市場(chǎng),一個(gè)占據(jù)7成市場(chǎng),很多人可能看不明白了,瓜子和優(yōu)信到底誰是第一?其實(shí),仔細(xì)解讀不難發(fā)現(xiàn),二者其實(shí)并沒有在一個(gè)維度比拼。
瓜子二手車一直強(qiáng)調(diào)的是自己在C2C市場(chǎng)的王者,而優(yōu)信則說自己是2C市場(chǎng)的冠軍,實(shí)際上也不矛盾。
從2014年開始,二手車市場(chǎng)涌現(xiàn)了諸多電商玩家,電商的模式也在不斷創(chuàng)新,從C2C、C2B、B2C、B2B到C2B2C等模式。
因此,如果數(shù)據(jù)沒錯(cuò),那么C2C領(lǐng)域瓜子二手車稱王,但整個(gè)2C領(lǐng)域優(yōu)信更強(qiáng),未來鹿死誰手真不一定。
拉上58同城,瓜子就能勝出?
3月17日,二手車平臺(tái)瓜子二手車直賣網(wǎng)與58集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方表示將在流量、車源、金融風(fēng)控等方面展開合作,并將打通多維大數(shù)據(jù)系統(tǒng),以此建立以大數(shù)據(jù)為核心的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。
瓜子與58的合作,其實(shí)并不意外。趕集與58合并后,趕集網(wǎng)老大楊浩涌最終“出走”58集團(tuán),成立了瓜子二手車,58也成為瓜子的股東。這千絲萬縷的聯(lián)系,讓如今有所成就的瓜子與58牽手,是很自然的結(jié)果。但瓜子與58合作后,就能真的在激烈的二手車電商市場(chǎng)勝出嗎?
在釘科技看來,二手車電商市場(chǎng)的爭(zhēng)奪遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有落幕,瓜子與58的合作,并不會(huì)對(duì)市場(chǎng)格局產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響。
從瓜子與58的合作看,主要就是流量和數(shù)據(jù)的共享和打通——所有經(jīng)過瓜子二手車認(rèn)證的車源,會(huì)從數(shù)據(jù)庫級(jí)別對(duì)接到58平臺(tái)上,瓜子二手車在售車也可以在58上賣,用戶可以看到認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)和每一項(xiàng)得分。而58本身的個(gè)人用戶也可以選擇采用瓜子二手車的服務(wù),來檢測(cè)使車輛賣的更快,另一方面,底層數(shù)據(jù)的打通,就金融端來說,雙方的不良客戶及信息,也得到共享,讓雙方風(fēng)控能力得到一定程度的提高。
上述合作,對(duì)整合流量和提升運(yùn)營效率有一定作用,但對(duì)市場(chǎng)的規(guī)模擴(kuò)張并不實(shí)質(zhì)幫助。即便二者沒有宣布合作之前,瓜子與58想必也在資源上有很多共享。而市場(chǎng)的真正擴(kuò)大,目前來看還是需要廣告、補(bǔ)貼、服務(wù)、管理等綜合因素驅(qū)動(dòng)。
瓜子拉上了58,在一定程度上增強(qiáng)了戰(zhàn)斗力,但對(duì)手也并不是毫無作為。公開資料顯示,在過去的2016年,優(yōu)信二手車雖然深陷負(fù)面新聞,但其業(yè)務(wù)也取得了長足的進(jìn)步。優(yōu)信二手車董事長兼CEO戴琨表示,2016年公司業(yè)務(wù)規(guī)模較2015年增長了3倍,其中,2016年12月份單月交易突破5萬臺(tái),交易規(guī)模37億元,單月收入超過1.5億元。2017年,優(yōu)信二手車成交車輛將達(dá)到80萬輛,交易總規(guī)模將突破600億元,營收規(guī)模將翻兩番。
資本是這一市場(chǎng)最重要的驅(qū)動(dòng)力之一。根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示,2015年二手車電商廣告費(fèi)超過了8億元人民幣,2016年廣告費(fèi)金額更是高達(dá)10億元,燒錢成為電商平臺(tái)的普遍玩法。如果沒有資本的支持,很難在這一市場(chǎng)生存。
在融資方面,瓜子的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也很強(qiáng)勢(shì)。2016年9月,瓜子二手車完成超過2.5億美元的A輪融資,同月人人車也宣布完成1.5億美元的D輪融資,今年1月優(yōu)信二手車完成5億美元的D輪融資。
可以看出,不僅瓜子,優(yōu)信等對(duì)手也備足了“彈藥”,二手車電商市場(chǎng)的戰(zhàn)爭(zhēng)遠(yuǎn)沒有結(jié)束。
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