比亞迪發(fā)布超級(jí)e平臺(tái),以兆瓦閃充開啟「油電同速」時(shí)代
2025年3月17日,比亞迪召開超級(jí)e平臺(tái)技術(shù)發(fā)布暨漢L、唐L預(yù)售發(fā)布會(huì),發(fā)布劃時(shí)代超級(jí)e平臺(tái),推出閃充電池、3萬轉(zhuǎn)電機(jī)和全新一代車規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片,核心三電全維升級(jí)
2025-03-18 08:04:59
來源:天極網(wǎng)??

2025年3月17日,比亞迪召開超級(jí)e平臺(tái)技術(shù)發(fā)布暨漢L、唐L預(yù)售發(fā)布會(huì),發(fā)布劃時(shí)代超級(jí)e平臺(tái),推出閃充電池、3萬轉(zhuǎn)電機(jī)和全新一代車規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片,核心三電全維升級(jí),?實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化深度整合,刷新多項(xiàng)全球之最。在充電速度上,實(shí)現(xiàn)充電功率1兆瓦(1000kW),實(shí)現(xiàn)全球量產(chǎn)最高峰值充電速度1秒2公里,達(dá)到全球量產(chǎn)最快充電速度——閃充5分鐘,暢行400公里;在性能上,達(dá)到單模塊單電機(jī)功率580kW,最高車速超300km/h,定義全球最強(qiáng)專業(yè)純電平臺(tái),首發(fā)搭載于劃時(shí)代旗艦漢L、唐L,即日起正式開啟預(yù)售,引領(lǐng)電動(dòng)車下一個(gè)時(shí)代。

電動(dòng)車技術(shù)發(fā)展至今,“充電焦慮”仍是制約用戶體驗(yàn)的最大痛點(diǎn)。比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在發(fā)布會(huì)上直言:“為了徹底解決用戶的充電焦慮,我們的追求,就是讓電動(dòng)車的充電時(shí)間,和燃油車的加油時(shí)間一樣短,也就是在充電速度上實(shí)現(xiàn)「油電同速」?!?/p>

兆瓦閃充,開啟油電同速新時(shí)代

要實(shí)現(xiàn)“油電同速”,在充電上就必須同時(shí)做到超高電壓和超大電流。

此次發(fā)布的超級(jí)e平臺(tái),是全球首個(gè)量產(chǎn)的乘用車“全域千伏高壓架構(gòu)”,把電池、電機(jī)、電源、空調(diào)等都做到了1000V,將電動(dòng)車帶入千伏時(shí)代。

比亞迪此次還正式發(fā)布“閃充電池”,從電池正極到負(fù)極,全方位構(gòu)建起超高速離子通道,將電池內(nèi)阻降低50%,充電電流做到1000A,充電倍率達(dá)到10C,都是全球之最。

在超高電壓1000V和超大電流1000A的加持下,“閃充電池”可以做到全球量產(chǎn)最大充電功率1兆瓦(1000kW),讓充電功率正式邁入“兆瓦時(shí)代”。

兆瓦閃充可實(shí)現(xiàn)“1秒2公里”的全球量產(chǎn)最高峰值充電速度,為用戶帶來極致的充電體驗(yàn)。

搭載閃充電池的漢L,可實(shí)現(xiàn)閃充5分鐘暢行400公里。過去,燃油車加一次油需要5-8分鐘;而現(xiàn)在,相同的續(xù)航里程,電動(dòng)車充電也僅用5-8分鐘,最終實(shí)現(xiàn)充電時(shí)間和加油時(shí)間一樣短。兆瓦閃充開啟“油電同速”新時(shí)代,從此充電從“人等車”,變成了“車等人”!

全球首款量產(chǎn)3萬轉(zhuǎn)電機(jī)?,突破電動(dòng)車性能極限

本次發(fā)布會(huì),比亞迪還發(fā)布了全球首款量產(chǎn)3萬轉(zhuǎn)電機(jī)。比亞迪高級(jí)副總裁羅紅斌在發(fā)布會(huì)上表示:3萬轉(zhuǎn)電機(jī)不僅實(shí)現(xiàn)了車速的大幅提升,還可以大幅度降低電機(jī)重量,縮小電機(jī)體積,提高功率密度,重新定義巔峰性能,引領(lǐng)電驅(qū)總成進(jìn)入?“3”?時(shí)代。

全新一代車規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片?,全技術(shù)鏈自研自產(chǎn)

為了匹配超高功率充電,比亞迪自研并量產(chǎn)了全新一代車規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片,該芯片的電壓等級(jí)高達(dá)1500V,是行業(yè)首次量產(chǎn)應(yīng)用的、最高電壓等級(jí)的車規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片。

兆瓦閃充終端,補(bǔ)齊兆瓦充電生態(tài)的最后一環(huán)

兆瓦閃充對(duì)充電樁也提出了更高要求。比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁、汽車工程研究院院長(zhǎng)廉玉波表示:比亞迪自研的全球首款全液冷兆瓦閃充終端系統(tǒng),其最大輸出能力可以達(dá)到1360kW,未來將規(guī)劃在全國(guó)各地建設(shè)4000多座“兆瓦閃充站”。除自建兆瓦閃充站外,比亞迪獨(dú)創(chuàng)的“雙槍充電”技術(shù),可使超充樁秒變閃充樁,快充樁變超充樁;全球首創(chuàng)的“智能升壓”充電技術(shù),全面兼容公共快充樁,讓用戶樁樁都能充。

超級(jí)e平臺(tái)首搭漢L、唐L?正式開啟預(yù)售

作為比亞迪超級(jí)e平臺(tái)的首搭車型,漢L、唐L已開啟預(yù)售,預(yù)售價(jià)格為:漢L?EV?27-35萬、唐L?EV?28-36萬;漢L?DM、唐L?DM同步開啟盲訂,將首搭DM-p王者混動(dòng)技術(shù)。劃時(shí)代技術(shù)矩陣,賦能劃時(shí)代旗艦,漢L、唐L將于4月正式上市。

此次,比亞迪發(fā)布超級(jí)e平臺(tái),電動(dòng)車核心三電再進(jìn)化,打造全球最強(qiáng)專業(yè)純電平臺(tái),重新定義電動(dòng)出行,引領(lǐng)全球純電技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。

實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化深度整合

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