近日，造車新勢力品牌零跑汽車宣布，零跑已完成新一輪融資，融資金額達45億元，其中杭州國資投資30億元。本輪戰(zhàn)略投資由中金資本領投，杭州國資、中信建設和中信戴卡等攜手入股。

零跑汽車成立于2015年，于2017年推出首款車型——零跑S01。與蔚小理等一線造車新勢力品牌不同，零跑生產(chǎn)的車型定位10萬元左右，價格相對實惠親民。其在T03上標配了L2級輔助駕駛，這在A00級別車輛上是非常少見的。今年上半年，零跑汽車的累計銷量已超過兩萬輛，同比增長1257.3%，增長幅度位于國內(nèi)造車新勢力的第一位。

此前，零跑汽車已完成了Pre-A輪、A輪、A+輪融資、B輪融資，總?cè)谫Y額達70.6億元。加上本次融資的45億元，零跑總?cè)谫Y額已破百億大關。截止目前，融資超百億的造車新勢力企業(yè)只有蔚來、小鵬、理想、威馬、哪吒、天際、零跑6家企業(yè)。

此次零跑獲得的45億融資，將主要用于產(chǎn)品研發(fā)、渠道布局以及品牌推廣等方面的進一步拓展。在未來的幾年中，零跑將推出多款轎車及SUV產(chǎn)品，包括純電動及混合動力車型，能夠進一步豐富零跑汽車的產(chǎn)品線。此外，零跑汽車將持續(xù)推進全國網(wǎng)點建設，在現(xiàn)有的158家門店的基礎上繼續(xù)擴展市場。

作為植根中低端市場的造車新勢力品牌，零跑用相對低廉的價格以及同價位少有的智能輔助駕駛，抓住了下沉市場的客戶群體，銷量持續(xù)增長。但隨著頭部品牌發(fā)力中低端市場，憑借更強的研發(fā)實力，在中低端價位中將可能會有更強的競爭優(yōu)勢。零跑未來如何應對頭部品牌的價位下沉，在守住基本盤的同時實現(xiàn)銷量的再次突破，就要看其未來產(chǎn)品的競爭力如何了。