近日，因特斯拉輔助駕駛導(dǎo)致多起事故發(fā)生，美國國家公路交通安全管理局將開啟一項針對特斯拉輔助駕駛系統(tǒng)的調(diào)查。

美國國家公路交通安全管理局稱，啟動這次調(diào)查的原因是特斯拉的輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot難以識別停放在路邊的緊急車輛。近期因該輔助駕駛系統(tǒng)直接或間接導(dǎo)致的車禍總計 11 起，并造成 17 名傷者與 1 名死亡案例

此次調(diào)查，將涵蓋2014 年起在美國市場所賣出的每一輛特斯拉旗下產(chǎn)品，包括Model S、Model Y、Model X 、Model Y將全數(shù)被列為調(diào)查對象，涉及約76.5萬輛。

從特斯拉中國官網(wǎng)了解到，在介紹其輔助駕駛模式時，特斯拉將其定義為“自動輔助駕駛”，并稱該功能可以令“車輛能夠根據(jù)其他車輛與行人在行駛車道內(nèi)自動輔助實施轉(zhuǎn)向、加速和制動”。但只有Model X和Model S兩款車型的介紹中，有提到這些功能需在駕駛員主動監(jiān)控的情況下實現(xiàn)，Model Y及Model 3的介紹中并未提及。部分車主或可能將“自動輔助駕駛”中的“自動”理解為完全自動駕駛，導(dǎo)致放松對路面情況的主動監(jiān)控，從而釀成事故。

輔助駕駛功能讓我們在駕駛中能夠更加省心省力。但因其可能存在各類不完善的情況，我們在駕駛中仍需全程保持對車輛運(yùn)行的監(jiān)控，以確保當(dāng)輔助駕駛功能出現(xiàn)問題時可以及時接管車輛。此外，輔助駕駛功能僅僅只是起到輔助作用，不應(yīng)與“自動”二字掛鉤，期待未來監(jiān)管部門能夠劃清輔助駕駛的界限以及規(guī)范宣傳方式，以免對用戶產(chǎn)生誤導(dǎo)，造成事故發(fā)生。