6月29日，長城汽車咖啡智能2.0迎來全面升級，聚焦全新電子電氣架構，智慧線控底盤，智能座艙、智能駕駛、智能服務的三大升級，讓汽車成為會思考能判斷、可持續(xù)生長的未來出行伙伴，重構人與車的關系，由感知智能正式步入認知智能。

在汽車產(chǎn)業(yè)全新一輪技術革命即已經(jīng)到來的背景下，咖啡智能2.0通過進一步創(chuàng)新，諸多項升級，再一次鞏固了長城汽車在智能化領域的行業(yè)領先位置。

可生長的全新電子電氣架構 安全保護行業(yè)領先

當下，智能化作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵，更需要汽車能夠具備可生長屬性，圍繞用戶體驗快速迭代，進而滿足用戶不斷增長的用車需求?？Х戎悄?.0的全新電子電氣架構，正是“汽車可生長”的前提。

作為全車的智能中樞，全新電子電氣架構以用戶需求為導向，采用SOA理念，開放標準API接口，支持功能可生長和車云一體化，真正成為集“中央化”、“智能化”和“服務化”于一體的計算架構平臺。

電子電氣架構技術演變趨勢

與此同時，長城汽車全新電子電氣架構還圍繞信息安全、平臺安全、功能安全三大維度，構建外部通訊與車內軟、硬件質檢的全維度縱深級防御。

在信息安全層面，長城汽車作為國內首家開展車輛信息安全認證并獲得首張證書的車企，全面實施車與外部通訊的安全認證，車內部硬件加密、通訊加密校驗、多項安全域隔離技術等全維度縱深級防御。平臺安全層面，長城汽車定制的操作系統(tǒng)保證了軟件的可維護性、可靠性和安全性。功能安全層面，長城汽車融合了冗余感知、冗余控制、冗余執(zhí)行、冗余供電及冗余通訊，最高可滿足ASIL D功能安全需求。

目前，全新電子電氣架構已進入產(chǎn)品開發(fā)階段，將于2022年在國內首發(fā)，率先搭載到全新的電動、混動平臺，并陸續(xù)擴展到全系車型。與此同時，未來三年還將實現(xiàn)長城汽車第五代電子電氣架構落地。

2024年 長城第五代電子電氣架構將投入量產(chǎn)

全球首發(fā) 智慧線控底盤打破技術壁壘

全球首次發(fā)布的長城汽車智慧線控底盤，基于長城汽車全新電子電氣架構，面向L4級及以上自動駕駛，達成了1個大腦協(xié)調5大系統(tǒng)實現(xiàn)6個自由度控制的優(yōu)異表現(xiàn)。同時，具有電子機械線控制動與電子機械線控轉向系統(tǒng)兩大核心技術。

智慧線控底盤面向L4級及以上自動駕駛

電子機械線控制動系統(tǒng)中采用的4輪EMB制動技術，完全顛覆傳統(tǒng)，實現(xiàn)全球首個量產(chǎn)，同時可實現(xiàn)減重10%，控制精度更高，響應速度更快。線控轉向系統(tǒng)更是全國首個支持L4+自動駕駛的線控轉向技術，徹底擯棄了轉向器與轉向管柱之間的轉向傳動軸，支持方向盤收折，完全隔絕路面振動，NVH性能更好。

智慧線控底盤兩大核心優(yōu)勢

更值得一提的是，線控轉向和線控制動系統(tǒng)，從電源到傳感器、控制器、執(zhí)行器均采用3重備份設計，確保系統(tǒng)功能安全等級保持在最高的汽車安全完整性等級ASIL D級。

長城汽車智慧線控底盤在電子機械線控制動、轉向器、電機、模擬器、控制器等核心領域，擁有全部自主知識產(chǎn)權，已申請專利100余項，打破了外資品牌在線控底盤領域長期保持的技術壁壘，當之無愧地成為了線控底盤技術標桿。

CPU算力提升2.5倍 直面L4+級別自動駕駛  

全新電子電氣架構與智慧線控底盤的全面升級，不僅展示了長城汽車處于行業(yè)領先地位的技術成果，更為智能座艙、智能駕駛、智能服務三個方面的提升帶來了堅實的基礎。

咖啡智能2.0智能座艙提出“1+2+N”出行空間設計架構，率先采用高通8155芯片打造專屬智能座艙平臺，實現(xiàn)在全球范圍內領先量產(chǎn)。相比上一代主流車機系統(tǒng)CPU運算能力提升2.5倍以上，GPU圖像處理能力提升3.5倍以上，處于行業(yè)一流水準。

智能座艙平臺基于高通8155芯片打造 實現(xiàn)全球范圍內領先量產(chǎn)

在軟件層面，長城汽車還發(fā)布了首個智能座艙系統(tǒng)：GC-OS，其具備高效率、快迭代、可生長、重安全四大核心價值，可實現(xiàn)10-12個月行業(yè)領先的軟件研發(fā)周期及進度與3-6月快迭代周期需求，均處于行業(yè)領先地位。

在智能座艙技術全面升級的同時，本次咖啡智能2.0還同時推出了國內首款功能設計領先、場景覆蓋全面、可規(guī)?；慨a(chǎn)的乘用車自動駕駛解決方案——咖啡智能2.0智能駕駛。

咖啡智駕搭載了目前全球可量產(chǎn)的最高算力自動駕駛計算平臺ICU3.0，算力達360T，并可持續(xù)升級至1440T。首創(chuàng)以CSS模型為核心的雙認知智能模型，采用了傳統(tǒng)深度學習和增強學習雙核心技術，將有效解決自動駕駛應用于復雜場景的駕駛問題。在用戶體驗層面，同樣引入了業(yè)內首創(chuàng)的唯一量化式用戶體驗評價方法，針對用戶操作成本、意識成本、安全成本、時間成本、金錢成本5大維度進行廣泛調研和詳細評測，可有效降低用戶使用成本50%以上。

全自研安全認知模型 覆蓋全路段數(shù)萬場景

智能座艙與智能駕駛的不斷升級，也為智能服務層面提供了諸多提升。目前，圍繞“三智融合”，長城汽車咖啡智能已實現(xiàn)超40項場景化服務，2021年，咖啡智能場景化服務將升級迭代超100項，涵蓋智能駕駛、數(shù)字生活、智能社交、智慧養(yǎng)車、車家互聯(lián)等各個方面。

與此同時，長城汽車在智能領域的提升，也離不開與合作伙伴的深入?yún)f(xié)同。截至目前，長城汽車咖啡智能合作伙伴數(shù)量已經(jīng)突破80家，涵蓋智能座艙、智能駕駛、AI交互、智能社交、智慧支付、智慧養(yǎng)車等各個領域，無論是在合作伙伴數(shù)量還是合作維度、合作模式等方面均有重大提升。

隨著國家政策的大力推進，汽車產(chǎn)業(yè)在智能化新賽道的競爭日益激烈，長城汽車此次進行的諸多技術升級，在持續(xù)保證長城汽車業(yè)內領先地位的同時，更將助力中國汽車產(chǎn)業(yè)智能再造的全新格局。