在1月15日舉辦的2021年美的集團(tuán)經(jīng)營管理年會上,美的集團(tuán)高級副總裁兼智能家居事業(yè)群中國區(qū)域總裁殷必彤講過這樣一句話:“我們也會進(jìn)一步踏入新能源汽車的能源管理系統(tǒng),以應(yīng)對未來可能會存在的挑戰(zhàn)。”這句話與美的集團(tuán)董事長方洪波在當(dāng)天反復(fù)提及的“顛覆性投資”、“自我重構(gòu)”、“新勢力”等等一系列詞匯交相輝映,給外界帶來了豐富的想象。

汽車是全球制造業(yè)皇冠上的明珠,1月24日恒大汽車公告引進(jìn)260億港元的投資后,次日股價(jià)便暴漲51.67%,由此也可以看到資本市場對新能源汽車的關(guān)注度。事實(shí)上,也就是在1月15日當(dāng)天,有過在車企工作履歷的方洪波,多次以新能源汽車領(lǐng)域的人和事表達(dá)他對新勢力的觀點(diǎn)。當(dāng)然,這并不是意味著美的就此會一頭扎進(jìn)新能源汽車制造領(lǐng)域,但這并不妨礙美的在新能源汽車的關(guān)鍵部件方面展現(xiàn)其科技化能力;況且,擁有庫卡的美的其實(shí)早就在該領(lǐng)域內(nèi)有所建樹。

提供核心部件體現(xiàn)科技化能力

2020年12月份,美的集團(tuán)對其業(yè)務(wù)架構(gòu)也進(jìn)行了重新布局,將旗下所有業(yè)務(wù)群體劃分為這五大板塊,即智能家居事業(yè)群、機(jī)電事業(yè)群、暖通與樓宇系統(tǒng)、機(jī)器人與自動(dòng)化、數(shù)字化創(chuàng)新業(yè)務(wù)。如果把這些業(yè)務(wù)再重新梳理一下可以兩大類,面向C端的各種家電及消費(fèi)電子產(chǎn)品和面向B端的關(guān)鍵部件、設(shè)備、解決方案。其中,很少被外界關(guān)注的機(jī)電事業(yè)群是美的對核心技術(shù)和關(guān)鍵部件自主研產(chǎn)銷能力的集中體現(xiàn)。

舉一個(gè)很簡單的例子,機(jī)電事業(yè)群的GMCC空調(diào)壓縮機(jī)和Welling電機(jī),已經(jīng)連續(xù)十四年位居全球前列,按照全球市場的產(chǎn)銷規(guī)模和GMCC、Welling電機(jī)的銷售量計(jì)算,每年全球每十臺空調(diào),就有四臺使用GMCC壓縮機(jī)和Welling電機(jī)。

事實(shí)上,關(guān)于家電及消費(fèi)電子的核心部件研產(chǎn)銷,僅僅是機(jī)電事業(yè)群的一部分業(yè)務(wù),專業(yè)化研發(fā)、生產(chǎn)、銷售壓縮機(jī)、電機(jī)、芯片、變頻器、伺服系統(tǒng)、散熱組件等高精密核心部件產(chǎn)品組成了機(jī)電事業(yè)群業(yè)務(wù)主體。值得一提的是,在2018年的時(shí)候就已經(jīng)成立了威靈汽車部件公司。除了家電及消費(fèi)電子核心部件之外,3C、汽車、工業(yè)自動(dòng)化等等領(lǐng)域核心部件都在進(jìn)一步豐滿機(jī)電事業(yè)群的業(yè)務(wù)體系。

在汽車部件領(lǐng)域,以深厚的機(jī)電產(chǎn)品技術(shù)和全球規(guī)?；a(chǎn)優(yōu)勢,機(jī)電事業(yè)群布局了以電機(jī)、電控和壓縮機(jī)為核心的汽車零部件產(chǎn)品,產(chǎn)品線涉及驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)和輔助/自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。其中,驅(qū)動(dòng)電機(jī)是行駛的動(dòng)力來源,決定車輛的動(dòng)力性、舒適度以及電能使用的經(jīng)濟(jì)性。電池溫度的控制是熱管理的核心之一,做好電池?zé)峁芾?能有效增長電池壽命和降低能耗。

另據(jù)悉,美的集團(tuán)機(jī)電事業(yè)群分別在順德、合肥、上海、奧地利、印度、日本等地建立了10余個(gè)研發(fā)試驗(yàn)中心,擁有1400多名研發(fā)人員,年投入研發(fā)資金超過1億美元,累計(jì)授權(quán)專利4500多件。機(jī)電事業(yè)群不僅是科技研發(fā)的核心,還是美的從傳統(tǒng)家電企業(yè)向靠科技集團(tuán)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。

新能源汽車成為衣食住行全場景的重要支點(diǎn)

盡管美的集團(tuán)機(jī)電事業(yè)群已經(jīng)布局新能源汽車關(guān)鍵部件領(lǐng)域,但這并不是意味著美的對新能源汽車應(yīng)用層面滲透僅僅局限于此,從本文開篇殷必彤的那句話也可以看到,與用戶衣食住行每個(gè)方面相關(guān)的智能化解決方案,都正在成為整個(gè)美的全面數(shù)字化、全面智能化戰(zhàn)略的指向。

1月15日的會議上,殷必彤還講過這樣一句話:“目前我們從過去單純的智能制造來開發(fā)產(chǎn)品已經(jīng)拓展到了全場景模式,”如果說他的這句話是代表美的家用空調(diào)所說,那么這種智能化在全場景的滲透,是在為用戶的“住”提供相應(yīng)的解決方案。

與“衣”相關(guān)的智能化最顯性的產(chǎn)品便是洗衣機(jī),美的洗衣機(jī)事業(yè)部總裁趙磊在1月15日說,“我們會對智能算法、單機(jī)智能化和全場景進(jìn)行IoT的快速落地?！迸c“食”相關(guān)的冰箱、廚房電器等等產(chǎn)品幾乎都有類似的智能化規(guī)劃。正如美的集團(tuán)IoT事業(yè)部總裁張小懿所言:“放眼未來五年,我們要把所有產(chǎn)品進(jìn)行IoT化,要像現(xiàn)在美的的產(chǎn)品一樣進(jìn)入到全球6億個(gè)家庭里面,三年之內(nèi),我們要連接一億家庭,連接2.5億的用戶。”

對新能源汽車布局成為了美的在“行”方面IoT連接的關(guān)鍵。如果再把時(shí)間往前追溯,美的曾與安吉星達(dá)成合作,并在2016年的第二屆亞洲消費(fèi)電子展上,向汽車互聯(lián)網(wǎng)體系表達(dá)了拓展意愿。

眾所周知,電動(dòng)智能大浪潮為汽車產(chǎn)業(yè)帶來的中長期深度變革,新能源汽車將成為重要的物聯(lián)網(wǎng)入口。作為人們在家、辦公室之外重要的第三空間,車與家之間的聯(lián)接正在釋放出強(qiáng)大活力。二者的聯(lián)通,不僅可以為消費(fèi)者提供更多價(jià)值,同時(shí)也在定義著汽車與家的未來新形態(tài)。目前,美的已經(jīng)與全球5家汽車品牌建立車家互聯(lián)系統(tǒng),以實(shí)現(xiàn)車載系統(tǒng)遠(yuǎn)程控制智能家電。

而從美的集團(tuán)暖通與樓宇事業(yè)部的業(yè)務(wù)規(guī)劃來看,結(jié)合車流、人員的人車服務(wù)、安防服務(wù)也是智慧建筑解決方案的一部分。從這些方面也可以看到,美的對新能源汽車領(lǐng)域的布局,并不止于硬件本身,是美的補(bǔ)全用戶工作與生活衣食住行全場景智慧化解決方案的重要支點(diǎn)。

數(shù)智化能力賦能新能源汽車制造業(yè)

2020年11月17日的北京,美的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布了2.0階段的內(nèi)容暢想和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)首創(chuàng)中文品牌美擎。美云智數(shù)、安得智聯(lián)、庫卡中國、精密模具、美的金融、機(jī)電事業(yè)群合康新能、暖通與樓宇等等在美的集團(tuán)中基本不與消費(fèi)用戶層面接觸的事業(yè)部或公司,由美云智數(shù)承接和IOT事業(yè)部的牽引下首次集中進(jìn)入輿論視野。

美的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的部分合作伙伴得到了展示,其中就包括寶馬、奧迪、豐田、上汽集團(tuán)、一汽大眾、三菱、宇通客車等等很多的汽車品牌,這些車企或多或少地也都在產(chǎn)銷新能源汽車。據(jù)了解,美的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)帶動(dòng)了40多個(gè)細(xì)分行業(yè)開展產(chǎn)業(yè)集群工業(yè)互聯(lián)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

在進(jìn)入2.0階段之后,美的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在能力層、應(yīng)用層、商業(yè)層和產(chǎn)業(yè)層四個(gè)緯度都得到了進(jìn)一步的擴(kuò)展,并通過研發(fā)的全面數(shù)字化、全渠道營銷生態(tài)創(chuàng)新方案、智能制造解決方案、數(shù)字化人才供應(yīng)鏈解決方案、企業(yè)經(jīng)營中樞管理系統(tǒng)、智慧樓宇解決方案、智慧化物流和機(jī)器人自動(dòng)化等等為新能源汽車的智能化制造提供賦能。

況且,作為美的集團(tuán)機(jī)器人與自動(dòng)化的核心承載,庫卡在全球范圍內(nèi)的汽車制造企業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用。去年9月份的工博會上,庫卡中國亮相了首款自主研發(fā)的6軸機(jī)器人——KR4AGILUS,據(jù)了解,KR4AGILUS是庫卡中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的首款產(chǎn)品,這也意味著美的集團(tuán)的智能化硬件應(yīng)用和業(yè)務(wù)輸出能力得到了巨大的提升。

所以,美的集團(tuán)在新能源汽車領(lǐng)域內(nèi)的布局,從關(guān)鍵部件的產(chǎn)銷到衣食住行智慧場景的重構(gòu),從工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能新能源汽車智能化制造到人車管理,實(shí)現(xiàn)了硬件、軟件、制造業(yè)知識、機(jī)器人、解決方案等等全方位立體化的滲透。機(jī)電事業(yè)群、數(shù)字化業(yè)務(wù)、機(jī)器人與自動(dòng)化、暖通與樓宇等等業(yè)務(wù)板塊各自的細(xì)分業(yè)務(wù)中,幾乎都與新能源汽車相關(guān),而這些也推動(dòng)美的正在成為全球型的科技化新勢力。(文思)