大家都知道，網(wǎng)約車是時代的產(chǎn)物，讓我們的出行更加便利，不用再風(fēng)里雨里等出租了。而且也新增了滴滴司機(jī)這一工作崗位，一定程度上也緩解了一些就業(yè)壓力，可謂是一舉多得，正是社會資源合理整合的表現(xiàn)。

而在過去的網(wǎng)約車市場中，滴滴可謂是一家獨大，一路走來都是籠罩在"互聯(lián)網(wǎng)明星公司"的光環(huán)中的。而其他的一些網(wǎng)約車平臺例如嘀嗒打車，哈羅出行等都很難和滴滴正面抗衡，哪怕是去年滴滴身陷負(fù)面新聞之中，也沒給這些小平臺太多的機(jī)會崛起。

而現(xiàn)在，靠山最強(qiáng)的網(wǎng)約車即將問世，這靠山到底有多強(qiáng)呢？

3月22日，長安汽車發(fā)布公告稱，公司將聯(lián)合一汽、東風(fēng)、阿里，騰訊等企業(yè)，共同出資成立股權(quán)投資基金，擬投資以新能源汽車為主的共享出行產(chǎn)業(yè)，組建出行公司。

其實早在之前，吉利就已經(jīng)進(jìn)軍出行領(lǐng)域，旗下的曹操專車也是做的有聲有色，而現(xiàn)在長安、一汽、東風(fēng)這三大巨頭也是投身其中。

車企進(jìn)軍出行領(lǐng)域，本就能讓自己的布局更加完善，而且現(xiàn)在正值新能源汽車的風(fēng)口，網(wǎng)約車平臺的搭建也能很大程度上解決新能源車的銷量問題。

而騰訊以及阿里兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭的進(jìn)入，更是能夠完美的解決流量問題，如此強(qiáng)大的陣營，就問滴滴怕不怕。

其實對消費者對司機(jī)來說，滴滴一家獨大絕對不是好事，否則滴滴想漲價、多抽成什么的太容易了，有了競爭對手有了壓力，才不敢亂來。

尤其是一旦網(wǎng)約車行業(yè)誕生新巨頭，到時候難免又是一場廝殺，燒錢大戰(zhàn)補(bǔ)貼大戰(zhàn)什么的，受益的還是我們，對此，大家怎么看呢？