和往年一樣，2018年WWDC依然在圣何塞的McEnery會議中心舉行，時間定在美國時間6月4日（周一）至6月8日（周五）。消息表示，大會上宣布 NFC 政策的改變，更加開放，屆時這一嵌入設(shè)備的芯片將支持大量新功能，例如可讓 iPhone 模擬門禁卡;，開啟可通過 NFC 解鎖的大門。此前在iOS 11.3系統(tǒng)上，蘋果已經(jīng)放開了一定的NFC功能限制，因此國內(nèi)用戶才得以將蘋果Apple Pay和部分

烽巢網(wǎng)28日新聞，PUMA與麻省理工學(xué)院設(shè)計實(shí)驗(yàn)室合作開展了一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)設(shè)計，將生物學(xué)與運(yùn)動服裝結(jié)合在一起，打造了一套神奇的運(yùn)動套裝。合作雙方將細(xì)菌透過專業(yè)技術(shù)融合在運(yùn)動套裝當(dāng)中，帶來 Breathing Shoes、Learning Insoles 和 Carbon-Eating T-Shirt 三樣單品。其中 Breathing Shoes 的鞋面充滿細(xì)菌，著用者穿著這雙鞋的時候，其所產(chǎn)生的熱能能

鳳凰網(wǎng)科技訊 5月28日晚間消息，紫光集團(tuán)宣布與360集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，并將成立360-紫光聯(lián)合安全實(shí)驗(yàn)室，利用雙方軟、硬件安全領(lǐng)域技術(shù)優(yōu)勢，合力打造全面覆蓋芯片、終端、網(wǎng)絡(luò)和云的安全生態(tài)鏈，同時在智能家居安全、車聯(lián)網(wǎng)安全、AI硬件安全及手機(jī)安全等領(lǐng)域展開合作，構(gòu)建客觀權(quán)威的安全評估機(jī)制，提升整體生態(tài)安全性和信任度。紫光集團(tuán)是中國最大的綜合性集成電路企業(yè)，其芯片業(yè)務(wù)涵蓋移動通訊、存儲器、智能安全、

從“電視衰落了”到“電視又回歸客廳中心”，不過短短5年光景，曾經(jīng)的國民級流量之王讓位于手機(jī)，“低頭族”忘記了自己有多久沒有開啟電視。就像智能手機(jī)對功能機(jī)的擠占那樣，一場關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)電視的家庭用戶注意力入口的爭奪戰(zhàn)正在廠商之間激烈展開，而最重要的大眾廣告形態(tài)——電視廣告的革命亦急劇推進(jìn)?；ヂ?lián)網(wǎng)廠商并不愿意在新品發(fā)布會上大講商業(yè)模式，畢竟向to C收費(fèi)的事情不好做過多宣傳，當(dāng)前廠商之間彼此殺價、并不奢求

索尼公司發(fā)布應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)的、搭載智能感應(yīng)處理器的電路板SPRESENCE（含主板及擴(kuò)展板），將于7月31日開始發(fā)售。該產(chǎn)品為索尼獨(dú)自研發(fā)，采用多處理器結(jié)構(gòu)，配備了索尼最先進(jìn)的GNSS（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)定位）接收器和高解析度音頻編解碼器。通過電路板的組合進(jìn)行應(yīng)用開發(fā)，可構(gòu)建出多種應(yīng)用系統(tǒng)，適用于包括無人機(jī)、智能音箱、遙感相機(jī)等物聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備。該產(chǎn)品的軟硬件技術(shù)信息作為開放平臺面向大眾公開，以期獲得更

［ 釘科技 小灰說事 ］ 小灰的侄子最近要考駕照，所以這家伙幾乎每天都要問小灰一些關(guān)于駕駛的問題，只是小灰自覺稱不上“老司機(jī)”，況且遠(yuǎn)程教學(xué)著實(shí)力有不逮，所以找了N年前在老家學(xué)車時的教練幫他加加課。小灰的那位教練，真是“老司機(jī)”了，幾十年的駕駛經(jīng)驗(yàn)讓他幾乎到了“人車合一”的地步，閉著眼也基本知道車況。而說到“人車合一”，便容易讓人想到《變形金剛》中的“汽車人”，還有近幾年愈發(fā)火熱的概念“自動駕駛”

［ 釘科技述評 ］兩個三年中期計劃完成，索尼在平井一夫的微笑守護(hù)中復(fù)興，特別是在2017財年，輕松實(shí)現(xiàn)7349億日元的歷史最高營業(yè)利潤，目前索尼的財務(wù)狀況比當(dāng)年平井接手時要好上許多。從4月1日起，原CFO、執(zhí)行副總裁、公司執(zhí)行代表、董事吉田憲一郎將出任總裁兼CEO、執(zhí)行副總裁、公司執(zhí)行代表，更懂財務(wù)的吉田將如何保持良好勢頭是外界一直關(guān)注的。5月22日，索尼公司公布了新任總裁兼CEO吉田憲一郎治下的

[釘科技報道]近日，高通正式對外發(fā)布了全新的700系列芯片的首款產(chǎn)品驍龍710，其定位次旗艦，介于驍龍600與驍龍800系列之間。驍龍710芯片基于三星10nm制程工藝打造，其強(qiáng)化了AI特性，相較于驍龍660，驍龍710的AI性能提升了最高2倍?；疽?guī)格上，驍龍710芯片基于ARM公版架構(gòu)定制的Kryo 360，包括兩個2.2GHz大核心、六個1.7GHz小核心，總計八核心。與驍龍660相比，驍龍

新華社長沙5月23日電（王握文、劉恒坤）由國防科技大學(xué)與中國中車唐山機(jī)車車輛有限公司牽頭研制的新型磁浮列車工程樣車運(yùn)行試驗(yàn)23日取得成功，時速可達(dá)160公里以上。本次運(yùn)行試驗(yàn)的成功，標(biāo)志著我國已掌握中速磁浮交通關(guān)鍵技術(shù)。樣車采用長定子永磁直線同步牽引＋永磁電磁混合懸浮技術(shù)方案，具有能耗低、牽引效率高、設(shè)備更換維修方便等特點(diǎn)。通過對牽引和懸浮系統(tǒng)的優(yōu)化升級，在模塊化、輕量化、集成化等方面實(shí)現(xiàn)了一系列

[釘科技報道]在此前華為P20系列發(fā)布會后的媒體采訪環(huán)節(jié)中，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東表示華為今年還會有更大的技術(shù)突破，他當(dāng)時用了“很嚇人”來形容這項(xiàng)技術(shù)突破，近日余承東在微博上透露了該技術(shù)的一些細(xì)節(jié)。余承東稱，這項(xiàng)“很嚇人的技術(shù)”是華為2018具有劃時代意義的大技術(shù)，是華為技術(shù)的重大突破，它將通過底層技術(shù)大幅提升產(chǎn)品的性能體驗(yàn)。余承東表示，“很嚇人的技術(shù)”是為提升手機(jī)體驗(yàn)做出革命貢獻(xiàn)的大技術(shù)，華